鈴木汽車進入國內的時間非常早，早期我們的很多自主品牌的微車企業，所生產的車型大部分就是以鈴木的汽車為原型而開發的。應該這樣說，鈴木汽車是為中國的自主品牌發展做出了傑出貢獻的。但由於鈴木汽車大部分都是以中小型車為主，在華人的審美觀念，以大為美的背景下，除了早期鈴木的車型比較受歡迎之外，後期鈴木汽車的銷量一直在逐步的萎縮當中。

當然，鈴木汽車的銷量萎靡，除了是因為其車型大部分都是小型車之外，另外一個原因是鈴木汽車近幾年以來在國內汽車市場當中，其市場營銷以及車型的迭代速度明顯跟不上節奏。讓人的感覺是，鈴木汽車有些意興闌珊。終於鈴木在國內的兩家合資企業之一，昌河鈴木走到了使命的盡頭。如今，鈴木汽車只剩下長安鈴木在苦苦支撐。而且市場傳聞也在風起雲湧。

好啦，閒話少敘，我們回到今天的主題上來，鈴木驍途是長安鈴木推出的一款小型跨界SUV車型。如果熟悉鈴木的小夥伴們應該都知道，鈴木驍途是鈴木鋒馭的換代車型。至於為什麼不沿用鈴木鋒馭的名稱，箇中原因大家也應該比較清楚。那就是，之前的長安鈴木鋒馭一直被質量問題所困擾，尤其是車身共振異響的問題！

而這款改款的長安鈴木驍途車身長度4.3米，內部空間實用性很高。動力搭載的是1.6升自然吸氣發動機和1.4t渦輪增壓發動機，配合的是五速手動變速箱，六速手動變速箱，CVT變速箱和六速AT變速箱！其中1.4t渦輪增壓發動機和6At自動變速箱的動力組合屬於原裝進口，賣點十足！

綜合來看，這款合資品牌的跨界小型SUV車型擁有著不錯的外形設計，動力性和燃油經濟性表現都非常好，並且其價效比極高，非常值得考慮！

2018款鈴木驍途配備兩種發動機1.6L自然吸氣發動機和1.4Ｔ渦輪增壓發動機。

1.6自然吸氣發動機：

這款發動機嚴格來說不算原裝進口，因為它是由進口的零部件，然後由國內組裝的。

1.4Ｔ渦輪增壓發動機：

這款發動機為全進口發動機，曾獲得“中國心十佳發動機”，是鈴木最具代表性的發動機。

驍途這款車有1.6自吸和1.4T渦輪增壓兩款發動機，1.6的發動機是在國內生產的，1.4T的發動機是進口的。其實大家完全沒有必要太在意在發動機哪生產的，因為現在合資車大多數都有在國內製造的，使用的流水線也是和國外相同的，所以加工製造的工藝並不比國外差。使用的零部件也都是國際一線大品牌的，所以在國內製造的發動機，變速箱質量是沒問題的。就連賓士，寶馬，奧迪的發動機都是中國產的，就更不要說低端車型了。