額，車輛的火災總體上說來認定起來是稍微容易一點的，因為事故原因一般來說那麼幾種:電氣線路故障，機械故障、遺留火種、摩擦起火、油路氣路故障、放火。而且由於車輛的特點，空間就那麼大，調查起來是比較容易的，主要的困難主要是 車輛構造不瞭解，線路較多等。
具體到你這個火災，首先是你的出發點，如果是準備拿著消防部門的認定書去找生產廠家索賠，那估計有難度，生產廠家對這個消防部門出具的認定是有疑慮的，說到底火災事故認定書也只是證據的一種，之前有幾個牽扯到找廠家索賠的車輛火災，法律專家也建議找第三方。我給的建議是 找交通科研所 我們這個N線小城市都有，一般這種第三方都是以司法鑑定中心出具報告，客觀性和專業性都值得信賴，法院也比較認可。
第二就是看你起火的過程，這個有規定，車輛如果是在行駛過程中發生交通事故後引發的火災算交通事故，需要交通部門出具事故認定，不歸消防部門。
第三就是參考火災事故調查規定 公安部121號令。裡面寫的很清楚，僅涉及財產損失的火災，合省有具體的範圍明確如何進行調查。
第四就是看你是什麼車輛。經典的案例是在上海一個限量版的跑車火災，廠家會以商業機密等各種緣由不允許調查，最終也是一起調查出的結果（那個火災我記得結論是零件擊穿氣缸引發的）如果你的車輛是個常用車，該申請消防部門調查就申請。
第五如果你只是因為車輛比較昂貴，然後又買了全險，需要消防部門的認定去保險公司申請賠償，那必須要去他們出具認定書
額，車輛的火災總體上說來認定起來是稍微容易一點的，因為事故原因一般來說那麼幾種:電氣線路故障，機械故障、遺留火種、摩擦起火、油路氣路故障、放火。而且由於車輛的特點，空間就那麼大，調查起來是比較容易的，主要的困難主要是 車輛構造不瞭解，線路較多等。
具體到你這個火災，首先是你的出發點，如果是準備拿著消防部門的認定書去找生產廠家索賠，那估計有難度，生產廠家對這個消防部門出具的認定是有疑慮的，說到底火災事故認定書也只是證據的一種，之前有幾個牽扯到找廠家索賠的車輛火災，法律專家也建議找第三方。我給的建議是 找交通科研所 我們這個N線小城市都有，一般這種第三方都是以司法鑑定中心出具報告，客觀性和專業性都值得信賴，法院也比較認可。
第二就是看你起火的過程，這個有規定，車輛如果是在行駛過程中發生交通事故後引發的火災算交通事故，需要交通部門出具事故認定，不歸消防部門。
第三就是參考火災事故調查規定 公安部121號令。裡面寫的很清楚，僅涉及財產損失的火災，合省有具體的範圍明確如何進行調查。
第四就是看你是什麼車輛。經典的案例是在上海一個限量版的跑車火災，廠家會以商業機密等各種緣由不允許調查，最終也是一起調查出的結果（那個火災我記得結論是零件擊穿氣缸引發的）如果你的車輛是個常用車，該申請消防部門調查就申請。
第五如果你只是因為車輛比較昂貴，然後又買了全險，需要消防部門的認定去保險公司申請賠償，那必須要去他們出具認定書