這是一定的，互為利用又相互掣肘，

但電子運營只不過是便捷迅達的營銷平臺和工具，不具備製造能力，你的模式在速度與廣泛但你的價格永遠都控制不了，

而且永遠低不過在製造業廠商之下的，

所以最終你“二手貶子”拼不過一手的製造者！

因為製造廠商如果感覺到危脅廠家的危機來臨時(市場營銷點與面沒有電子營運商覆蓋面大或產品被電子運營商佔領廠家銷售的無路時，製造廠商便會毫不猶豫的提價便成了製造廠商的殺手鐧)。

所以說你在血拼，運營的幹不過製造的。

市場競爭的最後結果一定會是質量和價格的競爭，即在同等質量的前提下，比一比誰的價格更低，或者是在同等價格的前提下，比誰的質量更好。

這是不得意而採取的手段，是為了保住市場，保住自身收益的唯一辦法。

在電商大行其道的形勢下，製造業想要獲取存活下去的能力，就必須拼價格，因為大部分顧客比較的是價格。電商平臺依靠更低的價格博取更多的顧客，製造業依靠更低的報價留住顧客，這就是當下市場競爭的必然。

感謝邀請！對於製造工業和電商運營平臺血拼價格戰這個問題，我覺得對於消費者來說90%都會首先關注到價格，所以價格戰是一直存在的吧。既然有那麼多的消費者關注價格，那麼市場佔有率也就掛鉤了，市場份額就出來了。但是價格的大環境一定是在合理之內的，這就出現了完全競爭市場環境。以上僅代表個人觀點。

價格戰不會持久，電商平臺隨著寡頭壟斷，電商的運營成本隨之而來的就是不斷的增加。在不久的未來線下的成本未必會比線上高。

電商運營平臺大多數終究會想18年出現的大大小小的共享單車一樣，隨著政策的介入，隨著資本的介入，運營推廣成本疊高，終究會入不敷出，支撐不下去。

如果你現在還看不出來電商運營平臺就像以前的倉管人員，那你就老老實實的打工吧！你註定成為不了一個偉大的老闆，電商運營平臺只不過是一個高階的倉管分配員而已，它只是增加了貨物的流通，卻未必會增加價值。就像江蘇無錫出產的陽山水蜜桃，沒有電商運營平臺，它每年的銷量一定。產生的價值也一定，有了電商運營平臺的介入，它可以賣到很遠的東北，隨著運輸成本的增加，價格會增高，但對應的本身的價值並不會增加。如果你不能增加本地的生產總值，何來談你產生了價值。如果這個貨物本地都供應不足，就像茅臺，那必然會增加造假售假的高犯罪率。

製造工業在2019年必然會進入一個新的紀元，大多數電商運營平臺終究不會長遠。