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1 # 天和Auto
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2 # 磨嘰的正義漢子
傳奇GM8怎麼樣咱沒開過也不知道。但是作為一個GL82.5s的車主可以跟你分享下我的用車感受。首先這車比我預期中的油耗要低，車也比較沉穩，無論是外觀還是內在都比較穩。高速160心裡依然有底。動力在四人的情況下足夠，如果六人的話在起步或是盤山路有點肉！我的車現在跑了四萬多，發現以下問題，主駕座椅換過一個，出廠是斜的不正，現在換了一個依舊是那樣。空調泵壞了，免費更換，車輛有時候啟動時抖動厲害，但不頻繁！中間座椅在無人員狀態下，車輛行駛中會發生搖擺異響。車內覆蓋件異響厲害，尤其中間兩側。最終的也是最關鍵的，該車後橋出廠資料有問題而且不能做調校，導致後輪胎吃胎嚴重，廠家只給更換後橋，輪胎不給賠償。而且好多車友也反應他們的車也是吃胎嚴重
剛需家庭選擇MPV，23萬預算沒有必要考慮GL8，不否認這臺車是商務通勤的標杆，但家用並不算精緻，至於二手版本更沒有意義，這個預算二手選擇GL8為什麼不考慮精裝vito或者老alphard呢？這些車算是不錯的保姆車。
二手合資對於中國產中端撇開品牌價值不談，中國產車基本全勝，傳祺Gm8就是這樣一臺不錯的自主品牌保姆車，作為家用車乘駕感受遠勝GL8，簡單對比看一看兩個車型新車的差異。
基礎引數傳祺GM8尊貴版，指導價21.68萬，車身尺寸5066*1823*1822，軸距3000mm，中型MPV，2+2+3七座，重點看座椅。中排座椅有加熱、通風 、按摩三種功能，而且是沙發型的航空座椅，而且是真皮材質，前排座椅電調，僅此一點級別就不低。
別克GL8-25S舒適型，指導價22.99萬，車身尺寸5256*1878*1776，軸距3088，中型MPV，2+2+3七座，織物座椅沒有其他任何功能，乘坐感受哪種更優秀應該很簡單可以判斷。
懸架傳祺GM8為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，前置前驅基本轎車化，實際體驗乘駕舒適性不差。動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，動力儲備充足。
別克GL8懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，只有高價2.0T版是獨立懸架，扭力梁對比多連桿獨懸還是有差距的。動力為2.5升自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，動力稍弱一些。
配置方面就更沒有可比性了，GM8雙天窗、雙側電動側滑門，對於MPV來說這是很友好的配置；別克GL8旗艦版也不過一個側滑門，合資車在得到市場的認可之後價效比會越來越低。
這兩臺車作為家用車傳祺GM8從各方面領先於GL8，不過事實情況即使是丐版的GL8在商務通勤方面級別也要高一些，如何選擇看用途就可以了。