這個問題比較複雜大體有以下幾種情況:

1.摩托車發電機發電量不夠，或者發電機損壞

2.更換電瓶安培數不達標，或者電瓶質量不好

3.當地氣溫太低，傳統酸液電池不能良好工作，應該考慮用臬鋅鋰鐵電池一類低溫效能良好電池

4.改裝用電裝置，加裝射燈、gps等持續用電裝置

5.電路損壞，有搭鐵、串電現象

6.檢查電池樁頭鬆緊狀況，有可能存在虛搭、氧化現象

大概是以下三個原因:

1，磁電機發電線圈損壞不發電。可由磁電機輸出線萬用表交流檔測量得知。（半波的，一根筆搭鐵，全波的兩根線接兩根測筆）

2，整流器損壞，有輸入，沒有直流電輸出。發動車輛，取下電瓶正極線，用表測量直流電及電壓，需要13V以上才可以正常給電瓶充電。

3，車輛線路漏電，關閉點火開關，取下電瓶負極線，用萬用表直流毫安檔測量，測筆一頭接負極線，一頭接電瓶負極。（有防盜器的先斷開）注意一點:整流器內部二極體損壞也會使電瓶電迴流磁電機。

一般情況下，大部分都是整流器故障較多見。當然，線路之間的插頭啊什麼的也需要檢查一下，看連線牢固不。

對於摩托車更換蓄電池後反覆出現虧電現象，是一種比較常見的摩托車電路故障。這種故障有兩個大的原因造成。

1.充電系統，首先摩托車蓄電池經常虧電首先應該檢查充電系統，充電系統的充電電壓過低或者無充電電壓都會造成摩托車蓄電池處於虧電狀態。

2.過放電，這裡所說的過放電主要是一些用電裝置功率過大，造成了蓄電池電壓下降過快使得它長期處於虧電狀態。排除這種故障時首先應該檢查整流穩壓器，因為在實際的維修中這個部件是發生故障的機率最大的，其次應該檢查充電線圈和連線導線。

而對於造成蓄電池過放電的主要原因，可能是增加了大功率用電裝置或者起動機運轉阻力增加消耗蓄電池電壓過快造成的。

排除蓄電池過放電故障時首先應該排除加裝的大功率用電裝置，然後應該檢查剎車燈是否處於常亮狀態，啟動機是否運轉無力。

透過以上的介紹排除這種故障時首先考慮充電系統，然後檢查車輛燈光如果沒有找到病因，在排除蓄電池質量問題的前提下就可以檢查起動機，其中也包括超越離合器因為這兩個部件發生故障都會出現一種假象，讓你誤以為蓄電池電壓不足。所以排除這種故障是一定要講先後次序，並且一定要一步到位的排除，不然所做的一切都是徒勞無功的。