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1 # 閱微行走
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2 # 頂牛
期待政策解綁，改裝其實應該放鬆點，因為只有是合理的改裝是會強化汽車效能的。當然對追求效能犧牲安全的改裝還是要限制的。完善相關立法才能有序發展。
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3 # 使用者7796326979570
期待政策解綁，改裝其實應該放鬆點，因為只有是合理的改裝是會強化汽車效能的。當然對追求效能犧牲安全的改裝還是要限制的。完善相關立法才能有序發展。
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4 # 二餅1條
汽車改裝這個市場隨著年輕一代車主的崛起我認為肯定會越來越火，改裝也細分很多板塊的，內飾、外觀、底盤、發動機、音響等等
目前消費市場是由多數的八零後和九零後做主導，相對於老一輩，年輕人更追求個性主張，汽車改裝是汽車服務行業影響最深的模組之一，並使其成為汽車工業中極具潛力的新生力量。隨著汽車政策的法律不斷完善，汽車改裝不再邊緣化，改進技術和質量越來越高，汽車改裝行業前景令人期待。
即便是中國汽車改裝政策沒有放開，但不曾影響市場需求帶來的產業發展。根據《汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告》這款前瞻產業研究院的相關資料顯示，2014年至2020年期間中國汽車後改裝行業的市場規模漲幅將會達到1300億元左右，因此汽車改裝業正成為一項極具市場發展潛力的朝陽產業。
拋開法律，汽車改裝行業協會不僅僅是為相關汽車提供技術和產品上的交流和溝通以及發展的平臺，同時還發揮著為消費者提供更多可靠而全面的選擇。所以，行業自覺性是汽車改裝行業發展的前提條件，而且必然成為從業者的專業素質。
從國家對汽車改裝行業的影響角度上來看，交通安全是國家對汽車改裝行業考核管理的最初條件，這種因素是不可避免的，但是隻要達到安全指標，適當放寬一些條件近期還是可以實現的。
再而，“終端消費模式”已經影響到國內汽車改裝市場的發展趨勢，潮流是消費者對汽車改裝的根本需求。因此汽車改裝品牌應針對經銷市場終端模式變化應對思路，創新行業商業運營模式。
由於汽車改裝的相關認證、備案、安全性等方面的國內規範與鑑定尚不健全，它主要以相關部門的管理作為約束，而並非依靠市場化推動整個行業的發展。與之矛盾的是，中國是一個極具汽車市場購買力的國家，不但在汽車效能款式上的去求多樣，汽車外觀的需求佔比一樣也不低。
很多汽車相關企業過度重視資金與業務，忽略了在技術水平、人才培養、品牌塑造等方面的能力。然而競爭者不斷增加，企業創新能力低下，沒有新的競爭優勢，從而導致核心競爭能力匱乏，不斷的打價格戰甚至於降低耗材和人工建造成本，使得汽車市場一片混亂。