第一、汽車銷售市場銷量大範圍下滑，出現疲軟狀態。2018年，國內汽車銷量出現了二十多年以來的首次負增長，這算是行業內破天荒的訊息了。其實從2012年的增長率就沒有2009-2011年的大了，但是這期間最低也在5%的增長率徘徊。而2018年到了-2.4%！您要說以租代購沒有受影響，我相信告訴你這話的人是在打腫臉充胖子！
第二、汽車消費是一個循序漸進的經濟增長體現，逐年來在“拉動內需”的號召下被嚴重透支！汽車下鄉、購置稅減半，這些政策的確是讓老百姓體驗到了實惠，但也透支了市場需求，因為這些人被優惠訊息誘惑的提前買車了。
第三、以前買車，除了全款就是4S店的30%首付。後來部分銀行可以做少量業務，再到後來市面上出現了很多金融口子，目前流行多一點的是首付20%其他費用全融，客戶基本出發票價的20%就可以把車開走，這又透支掉一部分手上沒有錢的客戶。再後來以租代購出現，首付10%，其他費用全融，更有甚者首付都低到了5%、1%+首月首付。而且貸款資質不好的也可以做，相當於又提前透支了未來幾年買車的人。
第四、有專家稱:“從經濟環境來看2018年可能是過去10年最慘的一年，但很有可能是未來10年中最好的一年”。相應的，有專家也預測，2019年汽車銷量將繼續下跌，比例在5%左右。所以，以租代購能躲過這一劫嗎？
第五、我們來看看國內以租代購汽車銷售行業的現狀。自2015起，以神州買買車、花生好車為代表的以租代購汽車銷售行業逐漸進入市場。後來便如雨後春筍般的越來越多，我們就來簡單例舉幾個品牌:1.神州買買車以租代購展廳於2017年底全國陸續關閉，走起了經銷商模式，因為“零首付”只需要交第一個月的月供即可開走車，導致3個月的時間，全國風控亮起了紅燈，截止目前基本也是隻專注寶沃品牌了。2.花生好車2017年底全國門店200多家，而2018年底翻了一倍到500家左右，但銷量只是和2017年持平，擴張快，銷量沒有增長，成本高，目前處於融資難的境地。3.彈個車之前薛之謙的廣告是爆紅全國，目前溫度也降了不少，本人所在的小省，一個月也就彈出去十幾臺車。4.大白分期由趣店經營，做了一年左右的市場也草草退出。5.目前現存的也沒有聽說哪家特別出色。
所以，綜上所述，無論您是去上班工作，還是自己加盟，建議調研好你們當地市場，客源才是第一生產力！
像特斯拉、寶馬、上汽通用都成立了自己的融資租賃公司，中國的融資租賃行業還在發展中，但相信不久也會更多的融入我們的生活
第一、汽車銷售市場銷量大範圍下滑，出現疲軟狀態。2018年，國內汽車銷量出現了二十多年以來的首次負增長，這算是行業內破天荒的訊息了。其實從2012年的增長率就沒有2009-2011年的大了，但是這期間最低也在5%的增長率徘徊。而2018年到了-2.4%！您要說以租代購沒有受影響，我相信告訴你這話的人是在打腫臉充胖子！
第二、汽車消費是一個循序漸進的經濟增長體現，逐年來在“拉動內需”的號召下被嚴重透支！汽車下鄉、購置稅減半，這些政策的確是讓老百姓體驗到了實惠，但也透支了市場需求，因為這些人被優惠訊息誘惑的提前買車了。
第三、以前買車，除了全款就是4S店的30%首付。後來部分銀行可以做少量業務，再到後來市面上出現了很多金融口子，目前流行多一點的是首付20%其他費用全融，客戶基本出發票價的20%就可以把車開走，這又透支掉一部分手上沒有錢的客戶。再後來以租代購出現，首付10%，其他費用全融，更有甚者首付都低到了5%、1%+首月首付。而且貸款資質不好的也可以做，相當於又提前透支了未來幾年買車的人。
第四、有專家稱:“從經濟環境來看2018年可能是過去10年最慘的一年，但很有可能是未來10年中最好的一年”。相應的，有專家也預測，2019年汽車銷量將繼續下跌，比例在5%左右。所以，以租代購能躲過這一劫嗎？
第五、我們來看看國內以租代購汽車銷售行業的現狀。自2015起，以神州買買車、花生好車為代表的以租代購汽車銷售行業逐漸進入市場。後來便如雨後春筍般的越來越多，我們就來簡單例舉幾個品牌:1.神州買買車以租代購展廳於2017年底全國陸續關閉，走起了經銷商模式，因為“零首付”只需要交第一個月的月供即可開走車，導致3個月的時間，全國風控亮起了紅燈，截止目前基本也是隻專注寶沃品牌了。2.花生好車2017年底全國門店200多家，而2018年底翻了一倍到500家左右，但銷量只是和2017年持平，擴張快，銷量沒有增長，成本高，目前處於融資難的境地。3.彈個車之前薛之謙的廣告是爆紅全國，目前溫度也降了不少，本人所在的小省，一個月也就彈出去十幾臺車。4.大白分期由趣店經營，做了一年左右的市場也草草退出。5.目前現存的也沒有聽說哪家特別出色。
所以，綜上所述，無論您是去上班工作，還是自己加盟，建議調研好你們當地市場，客源才是第一生產力！