題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。隨著自主品牌向高階化逐步發展，長安作為自主品牌的一哥也不甘落後，CS95就是長安順應高階化趨勢推出的一款旗艦型SUV，這款車要說整體的質量還是比較不錯的，不過從市場表現來說這款車並不太樂觀，最低的時候每個月都上不了一千臺，對於大投入的旗艦型SUV來講確實有些說不過去。不過就車論車，這款車質量表現到底如何，空間動力又有什麼亮點呢，我們逐個進行分析。首先來看一下最直觀的部分，也是這臺車最薄弱的一環，那就是這款車的外觀內飾設計。之所以銷量低我想這部分佔到了很大的因素，因為花十多萬元買個車總要給自己一個視覺上的享受，即使不太突出但最起碼要對得起這個價格。而CS95的外觀內飾設計顯然沒有達到消費者的預期水平，方正的車身設計沒有過多的細節裝飾，這對比同級別的對手來講差距還是比較大的，雖然官方給出的是硬朗的設計風格，但是最起碼要做的年輕一點，這款車外形缺少亮點拉低了最直接的顏值感受。然後是內飾的設計，從上邊的圖片可以看出這款車的內飾設計風格與老款的CS75非常相似，雖然做工用料都比較厚道，但是最起碼要給出一些檔次感，畢竟花了十多萬元，多給點設計亮點還是很有必要的，不然十多萬元的車肯定不好賣。

上邊說的雖然都是不足，但是對於這款車來說亮點同樣存在。比如說三大件的質量非常突出，長安的藍鯨2.0T發動機動力充沛，在實際的駕駛過程中油門的靈敏度與動力的輸出非常協調，輕踩油門就可以感到動力的充足表現，所以說雖然存在引數虛高的嫌疑，但是實際表現確沒有折扣。變速箱方面採用的是主打的愛信6AT，質量穩定可靠，但是在降檔過程當中會有一些頓挫出現，不過整體表現還是很出色的。底盤懸掛兼顧舒適性與運動性，作為長安最擅長的部分，這臺車應該說底盤調校非常到位，這也是同級別對手所不具備的一點。

然後就是空間表現。作為中型SUV，這臺車的乘坐空間沒有問題，前排自然不必多提，七座車型主要看第三排的表現來評測空間的大小，這臺車的第三排還是有比較不錯的空間表現，不能太嚴格要求與前兩排類似，但是同級別當中也算是比較突出，舒適感一般，不過空間沒有問題。

老款的cs95動力和空間在同級別中一直佔有優勢，4949mm的車身長度讓第三排乘客不再難受，2.0T發動機360牛米的扭矩動力表現自如。

質量問題出現最多的就是檔位鎖死的問題，現在廠家已經徹底解決的這個問題。

現在新款cs95已經快要上市了，如果有耐心可以等新款上市後再決定是否購買。