水面艦船越大越穩，但是再大的船在大自然面前也渺小得很！海上風暴能量巨大，再加上湧浪的影響，再大的船也要儘量避開。船長超過三百米船身強度在對抗湧浪時就不夠大了（請參考近幾年在印度洋折斷的330米長的集裝箱船舶）。所以航母也就三百米長左右，雖然軍艦船體強度比商船大很多，仍然需要調整航向半側身對抗湧浪。在風暴區最怕的是船舶動力出問題，沒有動力就無法控制航向，風浪把船打橫了很容易因為橫搖過大失穩傾覆。

多大的船隻能抵抗海上風暴，這個就要視情況而論了。

我們都知道，在世界各大洋上的遠洋貨如果被海上風暴的浪潮打到，基本上沒有完好駛出來的，一般輕則船上設施損壞，船體無大礙，重則就會斷為兩截，沉沒大洋。

根據科學資料我們得知，海上17級的颶風可以掀起相當於9層樓高的巨浪，巨浪向前向下的動能和勢能，對來往船隻的安全幾乎是毀滅性的。我們假設巨浪把遠洋貨船的兩端給架空了，將船隻從中間頂起來，那麼貨船的龍骨就會斷裂，很有可能船身就會從中間折斷。

我們都知道目前航空母艦是世界上噸位最大的船隻，工程師在設計建造航空母艦的時候，就把會在海上遇到颶風巨浪的這些因素考慮進去了。

我們發現航空母艦在船塢的時候船底兩側都裝有減搖鰭，它的作用就是可以在航母遇到大風大浪的時候起到一個平穩船身的作用，而船身內部的壓載水艙也可以透過增減注水保持船身平穩，而且航母吃水都很深，所以航空母艦很大一部分船身都在水下，所以像尼米茲級、福特級這樣的大型航母是可以抵禦12級的颶風的，一般的大風大浪對它們夠不成什麼威脅的，但是當航母在海上遇到了17級以上的颶風或者靠近颶風眼的話，其結果也許就是另外一種景像了。

翻開歷史資料我們知道，在二戰期間美國航母就遇到過海上風暴這種情況，美國航母在當時遇到了颱風風力14級，陣風最高17級的狀況。滔天的巨浪和暴風雨撲向艦隊，有的軍艦被颱風撕開，航母上的飛機則直接被甩進了海里，航空母艦的艦首甚至被吹得對摺過來。而這次的損失就是有兩艘航母遭到重創，142架艦載機被毀，幾乎喪失了戰鬥力。還有3艘驅逐艦葬身海底，800多人死亡。可見航空母艦如果遇到了很強的海上風暴還是很危險的。

不過，現在的氣象衛星雷達都能及時發現海上風暴的存在，所以都會及時通知附近船隻進行躲避。

我們可想而知，軍用艦船的建造標準遠遠大於民用船隻的建造標準，航母這種大型船隻都無法百分之百的安全抵禦海上風暴，更別說民用船隻了。