不得不說陸巡產品力確實很猛，首先質量穩定可靠，小毛病少，正常保養基本用不著維修，這一點深得玩家的青睞，因為在長途穿越過程中絲毫不用擔心被擱在路上。其次，越野能力突出，作為一款硬派越野車強悍的越野能力必不可少，非承載式車身，後四連桿非獨立懸掛，硬橋硬馬，出色的接近角離去角和涉水深度都是透過性的保障，雖然只有一把中差，但標配的低速蠕行足以讓它克服各種艱難險阻。再者底盤質感出眾，舒適度一流，減震悶實厚重，即使大的坑窪路面也能輕鬆碾壓處理得當，過個減速帶更是掀不起一絲波瀾，整體性，柔韌性和高階感都是一流。還有就是大空間，大七座，第三排也能輕鬆乘坐成年人，座椅柔軟，寬敞舒適，後備箱裝載能力也很突出。最後就是保值率極為變態，堪稱理財產品，頭三年買臺陸巡現在賣基本不賠錢，有可能還能掙錢，就是這麼變態。

出色的產品力是它高昂售價的保證，同時消費者對豐田品牌更加信賴，對酷路澤系列也更有情懷，即使patrol再便宜，大部分人還是不會買，兩者差的就是品牌和情懷。

除此之外，PRADO陸巡瘋狂漲價和匯率浮動也有很大關係，美元對人民幣從前兩年1對6到現在1對7，影像還是很大的，畢竟進口貿易還是以美元結算。再者就是車源壟斷在少數幾個大老闆手裡，囤積居奇，也完成了這兩款車系的暴漲。

17款陸巡丐版，配置啥也沒有的，無天窗，無氣囊，無電座，丐中丐裸車62萬左右，落地妥妥的小70萬。配置稍微一點的，兩氣囊，天窗，後掛備胎版本了65萬起步，落地75左右。

18款的酷路澤40從原來的5速變成了6速，更平順更先進了。

18和17主要差距在於，18的酷路澤全系標配蠕行，atrc，ahc，vsc。而17款只有40的高配頂配才具備，18款丐版就都具備了。

而且18款開始，又增配了其他不少配置。

也就是說，哪怕買個18款丐版40，越野能力越野效能，也是完全足夠的，而不像老款的酷路澤40，丐版真的完完全全就是個殼子車。

新款剛出，又是增配，肯定要比老款貴，而且一直都會比老款貴。

有能力肯定要買18以後的酷路澤，差距是十分明顯的。

同時酷路澤40高配的價格跟patrol5.6低配價格很接近，也可以考慮下patrol56。

動力肯定強了太多太多，而且是v8，但是保值率，認可度，故障率，細節設計，實用性，肯定沒有酷路澤強。

越野配置的技術含量也沒有酷路澤強，但是動力強，也可以彌補越野配置。