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  • 1 # 李老貓說車

    不得不說陸巡產品力確實很猛,首先質量穩定可靠,小毛病少,正常保養基本用不著維修,這一點深得玩家的青睞,因為在長途穿越過程中絲毫不用擔心被擱在路上。其次,越野能力突出,作為一款硬派越野車強悍的越野能力必不可少,非承載式車身,後四連桿非獨立懸掛,硬橋硬馬,出色的接近角離去角和涉水深度都是透過性的保障,雖然只有一把中差,但標配的低速蠕行足以讓它克服各種艱難險阻。再者底盤質感出眾,舒適度一流,減震悶實厚重,即使大的坑窪路面也能輕鬆碾壓處理得當,過個減速帶更是掀不起一絲波瀾,整體性,柔韌性和高階感都是一流。還有就是大空間,大七座,第三排也能輕鬆乘坐成年人,座椅柔軟,寬敞舒適,後備箱裝載能力也很突出。最後就是保值率極為變態,堪稱理財產品,頭三年買臺陸巡現在賣基本不賠錢,有可能還能掙錢,就是這麼變態。

    出色的產品力是它高昂售價的保證,同時消費者對豐田品牌更加信賴,對酷路澤系列也更有情懷,即使patrol再便宜,大部分人還是不會買,兩者差的就是品牌和情懷。

    除此之外,PRADO陸巡瘋狂漲價和匯率浮動也有很大關係,美元對人民幣從前兩年1對6到現在1對7,影像還是很大的,畢竟進口貿易還是以美元結算。再者就是車源壟斷在少數幾個大老闆手裡,囤積居奇,也完成了這兩款車系的暴漲。

    17款陸巡丐版,配置啥也沒有的,無天窗,無氣囊,無電座,丐中丐裸車62萬左右,落地妥妥的小70萬。配置稍微一點的,兩氣囊,天窗,後掛備胎版本了65萬起步,落地75左右。

  • 2 # 0顧宇0

    18款的酷路澤40從原來的5速變成了6速,更平順更先進了。

    18和17主要差距在於,18的酷路澤全系標配蠕行,atrc,ahc,vsc。而17款只有40的高配頂配才具備,18款丐版就都具備了。

    而且18款開始,又增配了其他不少配置。

    也就是說,哪怕買個18款丐版40,越野能力越野效能,也是完全足夠的,而不像老款的酷路澤40,丐版真的完完全全就是個殼子車。

    新款剛出,又是增配,肯定要比老款貴,而且一直都會比老款貴。

    有能力肯定要買18以後的酷路澤,差距是十分明顯的。

    同時酷路澤40高配的價格跟patrol5.6低配價格很接近,也可以考慮下patrol56。

    動力肯定強了太多太多,而且是v8,但是保值率,認可度,故障率,細節設計,實用性,肯定沒有酷路澤強。

    越野配置的技術含量也沒有酷路澤強,但是動力強,也可以彌補越野配置。

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