外觀殺馬特，實質老頭樂，

提速真不快，油耗也不低。

是的，這四句打油詩就形象的概括出來了我們今天的豬腳——八代CAMRY的相關特點。

其它方面，比如車漆薄啊，隔音差什麼的，日系車一向如此，也不是隻有CAMRY會這樣，所以也不能說這是CAMRY獨有的特色。

下面我們來詳細解釋一下，這四句打油詩裡面，所蘊藏的精華所在！

首先，外觀殺馬特，這是指的八代CAMRY的外觀設計，這個應該沒有異議，八代CAMRY的前臉和尾部的設計都比較奇葩，也就是隻有側面的線條還覺得好看一點，認為八代CAMRY的外形比較好看的人不多，否則也不會有那麼多人寧願加錢也要買雷克薩斯es200了！跟CAMRY相比，雷克薩斯es200還有啥產品力和價效比可言？不就是外觀更好看一點嗎？

至於實質上不運動，這也是現在的豐田車的主要特點，現在的豐田車都這樣，只看外觀，除了奇葩以外，都有些運動感。但實質上，不管是操控還是動力水平，現在的豐田車根本就沒有任何可以運動起來的地方。

不過，八代CAMRY為了模仿馬自達的操控，有意使得內部空間比上一代的還小，也算是變相的向彎道之王——ATENZA致敬吧！

提速真不快就不用多說了，在所有的B級車當中，八代CAMRY就算是提速最慢的，除了同為豐田出品的雷克薩斯es200。CAMRY2.5l的零百加速成績還沒有大眾的1.4t車型好！動力方面，你還能說它啥？吹都不好吹。

至於油耗也不低，這也是真的，除了混動版車型以外，CAMRY的燃油版車型，跟同級的競爭對手們相比，在油耗方面並沒有優勢。因為別家的車型，都已經是渦輪增壓發動機，只有CAMRY和ATENZA還是抱著萬年不變的自然吸氣發動機不放。

是！2.5t渦輪增壓發動機不會比2.5l自然吸氣發動機省油，但2.0t跟2.5l比呢？或者是大眾的1.4t或本田的1.5t跟CAMRY2.5l比呢？你覺得哪個更省油？在車重相差不大的前提下，肯定是排量小的更省油。

你好，我有個朋友買的就是八代CAMRY白色，我就來聊一下他的真實感受。

首先，從外觀方面來說，這車的實物肯定比照片上看到的更好看，如果真要說一下資料對比的話，真實的車子肯定比照片上漂亮一半以上。而且，這車總體看上去還是很有個性的，綜合了多種特色和個性，運動氣息和居家風格完美的融合更是展現出一種不一般的個性。如果要說一下總體設計風格的特點的話，時尚動感應該是最合適的詞語了。對於年輕一族來說，這車還是非常迎合潮流的。

尾排設計方面應該算是這車比較受爭議的一方面吧，因為動力表現真的挺一般的，加速的時候感覺也沒那麼強烈，儘管這車擁有兩根尾排，爭議性還是非常大，甚至有人說這個看上去真實性比較低。

還有一點，本人覺得實用價值也不是很高，就是HUD的存在，雖然自帶可調位置的屬性，但也僅限於上下而已，所以坐的時候還是得調整好姿態。不過，值得稱讚的一點是，這車的數字時速還是非常實用的。

並不是故意針對這款車，但這車的後視鏡真的有些問題，尤其是跟之前相比的話，面積和視角都不比從前。還有一個問題，就是倒車時候的提示音，R檔一直滴，雖然說有些提示作用，但還是會讓人分神，不利於倒車時候的安全。不過，倒車影像很加分，即使是不善於倒車的朋友，也很有實用價值。

車燈方面的設計，真的是家族不可複製的經典，不僅造型別出心裁，就連開燈後的效果也非常出眾。值得一提的是，這車的大燈還可以調節高度，非常實用。還有一方面應該說一下，就是這車的音響設計，絕對是廣場舞大媽的最愛，因為聲音真的太大了，還有雜音。汽車藍芽開啟之後，會自動連線手機音樂播放，想要停止也不是容易的事兒，僅僅手機暫停可無法達到這個目的，一定要在中控大螢幕暫停才可以。

很多人坐車的時候可能出現暈車的症狀，但如果乘坐這款車的話，就完全沒有這方面的擔心，因為行駛過程中非常穩路況好的時候，根本感受不到一點波動，這方面還是非常受消費者追捧的。

空間方面的話，這車的表現真的不錯，尤其是現在很多家庭都是兩個孩子，一家人出行的時候，總覺得車內太擁擠，可這款車剛好解決了這方面的困擾，還有一點是比較不錯的，就是車內視野比較寬闊，倒車的時候，即使是在車內，也能看清楚後面的情況。