任何措施都不能百分百控制盜取電瓶不再發生，唯有從教育這塊加大加強國民素質教育，管控層面要針對電瓶車建立電瓶電池匹配登機網路系統，生產電瓶車商建立一車電瓶匹配資料庫，國家層面透過網路監管，建立立法，一車一電池對應編碼匹配，否則視為黑車 ，類似這種方法來管控

電動車電瓶頻頻被盜,這些時間在已經很少上新聞了,但是不代表沒有發生，我就講講個人被盜後防盜的經驗吧；我騎電瓶車上班，離工廠近40分鐘的車程，別問為什麼那麼遠，打工的都知道，工廠附近的小區要不就是隔板房，要套間，可以，房租是每月工資的40%,想都不敢想。我呢，早八點騎過去，放在廠門口外面，下午不加班17:00左右騎走，加班的話21:00左右騎走,中間有8-10小時時間處於無人看管的狀態，這就給不發分子可乘之機，想想看，幾萬個人的廠，廠裡八個門口有六個都停滿了電動車。俗話說“鐵打的工廠流水的工人”人員流動太大，其中不乏好吃懶做的不發分子。所以經常聽同事講電瓶又被偷了，我只有祈禱廠外電動車太多，不會偷到自己的，然後，想什麼來什麼，終是“輪到我”了，報警吧，我這情況多了去了，登記完了等訊息，但現實不能等呀，每天上下班總要有代步的工具，只能花了500塊換了新電池。這樣的情況持續了3年多吧，15年的時候，廠裡規劃了幾塊大區域，可以停放電瓶車並充電，這下好了，廠裡到處是監控，根本沒有人再偷電瓶，所以我覺得，在廠家升級電瓶車本身防盜方式的前提下，規範電瓶車停放地點尤為重要，即便有了“天時”，但少了“地利”，也就增加了偷盜的犯罪成本.個人建議在廠裡上班的朋友門儘量申請廠內停車場使用，如果不實際，那就選一個較近的關係較好小飯館、超市、門市，給老闆套套關係放他那。

再一點，在多的防盜措施終究只是單方面的，道高一尺，魔高一丈，只要有利益鏈，就有作奸犯科，需要的是國家職能部門規範出售、維修電瓶車行業，舉個例子，10年前隨便一個手機拿到手機店都是千兒八百的價格收購，一方面科技發展迅猛，手機普及率提高，所以當年盜竊手機案件屢屢頻發，後來呢，國家公安機關嚴厲打擊收售來路不明財物行為，一經發現，輕則罰款，重則判刑，所以親身為例，08年時離家出走，身無分文，窮途末路時想把手機賣了，當時店主需要提供本人身份證才收。

再有，有效的降低電瓶成本，也能從另方面減少盜竊電瓶案的發生，只要偷盜電瓶價值高於犯罪成本，讓有盜竊心裡的人知道“偷一個，判xx年”那麼也可減少偷盜心裡的產生。

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