汽車延保就是在廠家提供保修期的基礎上延長，最高8年或者18萬公里，不是隻有發生大的故障才能維修，就像發動機變速箱漏機油也可以維修，不限維修次數，全國同品牌4S店聯保，延保期間對保養沒有限制，在哪裡做保養都不會影響到理賠。其實我們大家都知道汽車有上萬個零部件組成，時間越久的話，誰也無法保證每個零部件一定不會出現問題。 在新車質保期外，質量問題產生的故障需要客戶自費修理。如果加入我們延保計劃的話，就 可以免除這個後顧之憂，享受和原廠保修一樣的服務。

汽車是否有必要購買延保？對於大部分主流車型來說沒有意義，少部分缺陷車輛可以選擇。

汽車的質保期雖然看似很長，一般都是3年10萬公里甚至更多。但是質保的專案和範圍是隨著質保時間的增加而逐漸減少的，到質保期的最後一年可能只有發動機變速箱在保，減震筒壞了都要自費。

而發動機變速箱只要正常保養故障的機率是非常小的，也許用到排放不達標強制報廢了都不會壞，那麼每年花費不少的費用買延保就沒有意義了。

當然這並不是絕對的，類似於某些使用乾式雙離合的車、以及發動機有隱患的車，這些車只要可以買的話——延保很有必要。

這種結構的變速箱故障率非常高，而且離合器片沒有潤滑磨損的速度會很快，也就是說這種變速箱耐久性很差，用車週期超過3年說不準哪會就會報廢，所以只要商家願意給這種車辦理延保最好是買一份。

至於問題發動機，如果運氣不好在某些車型的召回範圍也建議買一份，這種發動機怕過冬天。

其他主流車型沒有明顯隱患的就不用擔心了，買延保純粹的多餘，供參考。

汽車延保是4S店針對出了廠家質保期以後的車輛推出的一個增值服務，這個延保並不像廠家質保那樣是整車的延保，而是針對發動機和變速箱的動力系統延保，那麼有沒有必要購買這個延保呢？這個問題還真要從兩方面來看。正常情況下這個延保是沒有什麼實際作用的，因為4S店知道不會有那麼多車發動機和變速箱出現問題，所以才會給你提供延保，如果出問題的機率很大那麼4S店也不會推出延保的，延保實際上就是像保險一樣，用大部分的錢理賠小機率的損失，這樣4S店就可以利用延保多賺錢。什麼樣的車比較合適購買延保呢？個人建議發動機和變速箱比較容易出現問題的車輛購買延保比較合適，比如使用CVT和雙離合變速箱的車型購買延保就比較合適，避免出保以後變速箱出現問題自己掏錢維修的尷尬，所以延保這個問題對大多數車型來說是沒有什麼作用的。

一般保養都是三年六萬公里居多，沒有畢業購買延長。汽車在三年後發動機變速箱出大故障的機率很低，而且4S店可能會找各種理由不給免費保修。

汽車屬於消耗品，很多東西也不在保修範圍，比如輪胎，內飾，外表油漆，玻璃等等。

所以，沒有必要延保。