我們都知道一個優秀飛行員的培養,不光需要投入巨資還要耗費大量的時間,非常的不容易,從前期篩選,中期初教機、中教機、高教機的訓練,到最後上戰鬥機培養相應的戰術技能,這一整套流程的每一個步驟都是用錢燒出來的。據悉,中國要培養一位戰鬥機飛行員的成本約為40萬人民幣。
每一位飛行員都有著常人難以具備的強大能力。因為,飛行員常年面對的工作環境非常殘酷。一般戰鬥機升空之後往往需要做各種高速,和劇烈的機動動作,這些高難度的動作會產生很的加速度,而飛行員作為戰鬥機的操作者便會一定程度上承受加速度帶來的力,這種力相當於數倍自己的體重重力強行壓在自己身上,使得飛行員做一些抬手,扭頭的簡單動作都非常困難。
戰鬥機高速飛行時的氣動加熱和記載電子裝置的熱傳導會使駕駛艙內氣溫急速升高,再加上戰鬥機經常垂直起降,血液會被甩到下半身,頭腦供血不足便會暈厥,飛行員不僅要克服高溫還有分出精力來保持頭腦清醒。
對於大多數經過嚴格訓練的飛行員來說這些都經過了日以繼日的訓練,習以為常,很多戰鬥機飛行員在服役期限一到就選擇退役還有一個令人啼笑皆非的原因。戰鬥機上沒有讓飛行員解決生理需要的設施,飛行員經常控制不住大便的衝動被迫返航。
大批美空軍退役選擇來中國企業工作,只是一個縮影,如今,在各行各業都有國外頂尖人才來為中國工作,為中國的建設添磚加瓦。
我們都知道一個優秀飛行員的培養,不光需要投入巨資還要耗費大量的時間,非常的不容易,從前期篩選,中期初教機、中教機、高教機的訓練,到最後上戰鬥機培養相應的戰術技能,這一整套流程的每一個步驟都是用錢燒出來的。據悉,中國要培養一位戰鬥機飛行員的成本約為40萬人民幣。
每一位飛行員都有著常人難以具備的強大能力。因為,飛行員常年面對的工作環境非常殘酷。一般戰鬥機升空之後往往需要做各種高速,和劇烈的機動動作,這些高難度的動作會產生很的加速度,而飛行員作為戰鬥機的操作者便會一定程度上承受加速度帶來的力,這種力相當於數倍自己的體重重力強行壓在自己身上,使得飛行員做一些抬手,扭頭的簡單動作都非常困難。
戰鬥機高速飛行時的氣動加熱和記載電子裝置的熱傳導會使駕駛艙內氣溫急速升高,再加上戰鬥機經常垂直起降,血液會被甩到下半身,頭腦供血不足便會暈厥,飛行員不僅要克服高溫還有分出精力來保持頭腦清醒。
對於大多數經過嚴格訓練的飛行員來說這些都經過了日以繼日的訓練,習以為常,很多戰鬥機飛行員在服役期限一到就選擇退役還有一個令人啼笑皆非的原因。戰鬥機上沒有讓飛行員解決生理需要的設施,飛行員經常控制不住大便的衝動被迫返航。
大批美空軍退役選擇來中國企業工作,只是一個縮影,如今,在各行各業都有國外頂尖人才來為中國工作,為中國的建設添磚加瓦。