2018年初，相關部門下發了《2018年建築業工作要點》，各地為了響應該檔案的號召，出臺了很多檔案。綜合各地住建部門官網的通知，各地出臺的政策中，都有以下3點共通性內容：

1、保增長，繼續做大做強，引導建築企業向基建領域拓展，大力出臺扶持政策。

2、促調整，改變建築業產業結構，推進工程總承包、PPP模式，鼓勵裝配式和BIM技術發展與應用。

3、破壁壘，淨化地方建築市場，推進電子招標，逐步最佳化最低價中標，強化信用體系和“黑名單”管理。

新形勢下，想要做到“保增長，繼續做大做強”，建築行業新的增長點是什麼？投資在向哪些領域傾斜？

作為中國經濟支柱型產業，建築行業幾乎很長一段時間處於緩慢增長階段。

建築行業想要實現持續健康發展，後續的增長點到底在哪裡？答案是基建領域。全國已經有多個省份出臺了相關扶持政策，引導建築企業向公路、水利、市政、鐵路、城市軌道交通等重點投資領域拓展，尤其是公路建設領域。

江蘇：推動企業向基礎設施領域轉型，改變以房屋建築為主的市場結構。

湖北：引導骨幹建築業企業向公路、水利、市政、鐵路、城市軌道交通等重點投資領域拓展。

四川：引導和推動建築業企業向公路、水利、市政、鐵路、城市綜合管廊、海綿城市建設等重點投資領域拓展。

安徽：鼓勵建築業企業向公路、鐵路、機場、水利、電力、通訊、軌道交通、環保等專業領域拓展。

前面已經說了，2018年各省的相關政策都在扶持基建領域，尤其是公路建設領域，有資料顯示，公路建設或許將在“十三五”達到頂峰，投資總額高達1.8萬億。

如此大的一塊肥肉，吸引了大量的大型建築央企、國企轉型升級，以中國中鐵、中國鐵建為例，他們都在奮力向公路、市政領域轉型。截止6月，2018年新增了63項特級資質，其中32項是建築工程特級資質，22項是公路工程特級資質，8項是市政公用工程特級，只有1項是水利水電工程特級。從資料來看，公路工程特級資質新增數量佔到了總數的1/3，而這些企業中大部分都是央企、國企，民營企業只有一家。

當然，各地政策“因地制宜”，側重點肯定各有不同。但總體來說，就是一句話“繼續做大做強，引導建築企業向基建領域拓展”。

從西方國家建築業發展的歷程看，傳統建築業選擇投資公用事業類較多，因其與建築業有相關性。但每個建築業企業具體情況不同，也不好一概而論，需要根據自身情況，包括客戶網路，資金狀況，熟知領域等做出選擇。