常見的，都是步路走。

我大舅爹（我奶奶的哥哥），是大地主家的兒子，出門進門，都坐轎子。

聽我爸說，我家祖上從祖籍江西搬遷去湖北，挑一擔扁擔，步路走的。

（農人，多是捨不得用自家牛拉車載人的，牛背載人也是5歲左右的細娃，再大的娃，是不許騎牛的，都得自己走。）

我從三歲到五歲，那個時候，我家裡是有牛的，我3歲的時候，牛4歲，因為才比我大一歲，雖然看著大個兒，我也沒想著騎它欺負它。我每次隨母親去看望外公外婆，總是步路去，一路上不吃不喝，從天亮走到天黑，遠到我都些怕走那段路，我兩手空空都累，母親手上還提著比我還重的籃子，所以我沒跟母親說我走不動了。只有5歲的一次，走到滿天星光，太困了，才對母親喊了一聲累，被母親揹回了家，把我感動的不行。

騎馬牛車什麼的，都是小說裡才有的。

古代交通確實很不發達，陸路除了人的兩條腿外，也就只能藉助人力（轎子等）畜力（包括畜力車）了，水路也就是船（現在也是如此）。 徐霞客從小認為“大丈夫志在四方”，博覽地經圖志，並立下了“大丈夫當朝遊碧海而暮蒼梧”的旅行大志，這應該是他最大的動力來源，個人也認為要支援徐霞客完成這樣的壯舉，這一理由足矣！而且他出身杏林世家，到各地去見識、發現珍稀藥材也是他的動力來源之一吧。

馬車是古代人出遠門的主要交通工具。

漢代到魏晉時期主流的馬車被稱為“軺車”，是一種非常輕便的交通工具，設計源於商朝周朝打仗的主力戰車，“輕車”。

宋代的貴族對乘坐的舒適性有了更高要求，出現了“馬轎車”。

後來又有了“貨客兩用車”。

說來也許不信，商周時期人們出行是有車的，尤其是貴族，車馬是最基本的交通工具。打架鬥毆也都是車戰。西周時期車馬殉葬，有的一下子殉葬幾十輛。像孔子，出行都是有車馬的。再不濟計程車人也有一輛牛車。倒是越往後來社會越貧窮，戰國開始車便少起來，可能和連年的戰爭破壞了生產力有關。後來普通人出行除了走路就只能坐坐轎，騎騎毛驢什麼的了，當然歷代的上層社會還是有車的。

在古代的人們外出旅行除了沒有現在的現代化交通工交外，能用的也都用了。都很聰明有辦法。

首先就是徒步，哪時在通往各地的路途上每隔一段距離都設有客站,旅店，旅行的人可以休息,吃飯。

二是騎毛驢,騎馬,座馬車也能完成各種旅行。各地也都有中轉站，像河南的駐馬店當時就是很著名的一處驛站，從四面八方來的旅行人當中有旅行的人,經商的人,辦差的人,官府中的人都到此住店，小店熱情,服務周到，有專人餵馬，客人沒有後顧之憂。

三是座船，古代早就有用船經商的歷史，有關鄭河七次下西洋經商,外交就是典型的故事。還有皇帝座船巡遊,下江南微服私訪都是用船來達到旅行的目的。

古代外出旅行要求也很嚴格，每個人都必須攜帶當地官府開的身份證明，否則沒法辦理住店手續。

老子騎青牛過函谷關、張果老倒騎毛驢、秦瓊賣馬、夜泊瓜洲。古人出行的方式多著呢，徒步旅行不是唯一的選擇。騎牲畜、乘車、乘轎、坐船都可以選擇。如果級別夠了，還可以上天玩一把駕鶴西遊…

要說古代人旅行。在中國家喻戶曉的，首先屬於《西遊記》中的唐僧，然後還有徐霞客，另外還有文人，比如說李白蘇軾等，國外的如哥倫布等，而他們的出行方式主要有以下幾點。

1:馬車，

在古代，馬車是一個奢侈品，不是誰都可以座得起的，不是屬於任何一個家庭都有的 ，西遊記中的唐僧，原型為玄奘，受唐太宗中的囑託，西夏印度去取得佛經，而他的出行方式主要是騎馬，這是屬於貴族型。

2:坐船，

在歷史書上記載，古人出行只要有水路能達的地方，都會捨近求遠，為什麼呢？是因為水路可以減少翻山越嶺的顛簸，減少風餐露宿，甚至還有可能因為迷路而遭受不測。

3: 步行，

如徐霞客，像徐霞客那樣喜歡文化，熱愛風景，熱愛風土民俗，喜歡廣交朋友，他從20歲開始，一直到50來歲,

幾乎常年都遊走在山水間，露宿荒山野嶺，體驗那種人與自然共融的和諧美景，邊走邊記，成就了著名的《徐霞客遊記》，

但我們現代人想擁有這種心境，去一樣的方式去旅遊，幾乎不太可能。

4:現代人旅遊的方式，

飛機、輪船、火車、高鐵、汽車及自駕遊，但是所到之處，幾乎都是走馬觀花，初步瞭解一下歷史文化和當地民俗，就算一次完整的旅行，中國每年重大節假日出行人數佔7億人次左右。那也就是說，平均每兩個人就有一個人會去旅行，而在這個社會飛速變化，資訊瞬息萬變的時代，很少人才能靜下心來，能夠去深度旅遊，所以選擇快速便捷的交通工具是首選。

以上是個人看法。

古代出遠門並不是全靠走路，騎馬是最主要的。當然還有坐轎的，騎驢的，騎牛的，騎駱駝的。坐車的，乘船的等等。當然不少的人出行還是以步行為主。