其實如果是家用的話，顯然Teramont的價效比會高一點，因為Teramont和PRADO的定位雖然都是中大型，但是Teramont是明顯偏向家用的車型，價格也要比PRADO便宜不少。
很多人會覺得Teramont這個車其實就是有一個大殼子，但沒辦法，人家賣的就是這個大殼子，Teramont的空間在這個價位的SUV產品裡面，可以說是數一數二的了，這款車是我個人接觸過的，這個價位裡面，少數第三排能坐下成年人的，可以說Teramont的第三排並不雞肋，而且前拍和第二排的乘坐空間表現也非常不錯，作為一款家用車，空間和乘坐的舒適性可以說才是要考慮的重點。
至於動力的話，Teramont的動力，不管是哪個版本，都有一種起步無力的感覺，因為比較偏向舒適的調教風格，所以在起步的時候油門踏板的響應並不會很積極，這樣的確可以降低發動機在起步和加速時候的噪音和振動，其實速度提升了之後，動力還是夠用的，高功率的版本也能用充沛來形容，只是有一點，威了避免這麼大的車像開船一樣，Teramont的懸架和減震還是有點硬的，而且油耗表現一般。
至於PRADO，這個車在我心裡屬於那種閉著眼都能買的型別了，首先PRADO這麼多年積累下來的口碑的確是非常不錯，3.5的自然吸氣發動機不管是穩定性還是動力表現都不錯，分時四驅系統雖然有爭議，但是要明確的一點是，這種分時四驅很城市SUV用的是是四驅是有本質的區別的，再加上非承載式的車身，所以PRADO的越野能力還是能滿足絕大部分人的使用需求的。
另外就是定位，Teramont的定位就是典型的家用大空間的SUV，而PRADO的定位是越野車，價格上PRADO整體就要比Teramont高一截了，不過PRADO的保值率一直也是一個非常大的賣點。同樣的價格，如果買圖昂也會得到更多的舒適性和便利性配置，對於以後的用車會方便不少，所以如果只是簡單的家用車，我個人覺得Teramont就足夠了，如果對越野能力有要求的話，PRADO算是那種受眾非常廣，但只作為家用車，說實話有點浪費了。
其實如果是家用的話，顯然Teramont的價效比會高一點，因為Teramont和PRADO的定位雖然都是中大型，但是Teramont是明顯偏向家用的車型，價格也要比PRADO便宜不少。
很多人會覺得Teramont這個車其實就是有一個大殼子，但沒辦法，人家賣的就是這個大殼子，Teramont的空間在這個價位的SUV產品裡面，可以說是數一數二的了，這款車是我個人接觸過的，這個價位裡面，少數第三排能坐下成年人的，可以說Teramont的第三排並不雞肋，而且前拍和第二排的乘坐空間表現也非常不錯，作為一款家用車，空間和乘坐的舒適性可以說才是要考慮的重點。
至於動力的話，Teramont的動力，不管是哪個版本，都有一種起步無力的感覺，因為比較偏向舒適的調教風格，所以在起步的時候油門踏板的響應並不會很積極，這樣的確可以降低發動機在起步和加速時候的噪音和振動，其實速度提升了之後，動力還是夠用的，高功率的版本也能用充沛來形容，只是有一點，威了避免這麼大的車像開船一樣，Teramont的懸架和減震還是有點硬的，而且油耗表現一般。
至於PRADO，這個車在我心裡屬於那種閉著眼都能買的型別了，首先PRADO這麼多年積累下來的口碑的確是非常不錯，3.5的自然吸氣發動機不管是穩定性還是動力表現都不錯，分時四驅系統雖然有爭議，但是要明確的一點是，這種分時四驅很城市SUV用的是是四驅是有本質的區別的，再加上非承載式的車身，所以PRADO的越野能力還是能滿足絕大部分人的使用需求的。
另外就是定位，Teramont的定位就是典型的家用大空間的SUV，而PRADO的定位是越野車，價格上PRADO整體就要比Teramont高一截了，不過PRADO的保值率一直也是一個非常大的賣點。同樣的價格，如果買圖昂也會得到更多的舒適性和便利性配置，對於以後的用車會方便不少，所以如果只是簡單的家用車，我個人覺得Teramont就足夠了，如果對越野能力有要求的話，PRADO算是那種受眾非常廣，但只作為家用車，說實話有點浪費了。