Tiguan1.4T，250NM的扭矩，比本田2.4地球夢還高几NM，配溼式雙離合，更高的傳動效率比，帶動這款車，綽綽有餘。什麼小馬拉大車，動力垃圾的，說話前先去過過腦子，圖一時痛快，背後被人罵N遍傻B。只是功率值有限，在最高扭矩內轉速，受小排量影響，只有1750-3000範圍爆發，然後衰減，也就是140碼以上加速就乏力了。

TiguanL也會加推1.4T車型，如果發動機動力有問題，早被淘汰，且比1.8T和2.0T省油。不追求狂野的駕駛感受，略帶激情，這款動力組合足夠你不那麼燒錢包，也能小小肆掠一番。

乘坐空間也不錯，後排相當充裕，只是車長限制，後備箱偏小，容量有限。想野外自由啪啪肯定有些困難，一般乘坐絕對足夠了。當然，內飾沒有通用的那麼時尚和漂亮。但相信多年市場的檢驗，老馬穩定性好，勝過很多花哨。

誠心地說，大眾可以造出好車，可只是總想著偷摸減配，也著實是個奸商，這方面不用掩飾。

大眾Tiguan 2016款 1.4T官方指導價19.98-22.58萬，優惠後17.48-20.08萬，畢竟是老車型了，優惠力度還算不錯。定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4506/1809/1685mm，軸距2684mm。尺寸和空間在同級別車型中中規中矩，沒有什麼優勢。

動力上搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配的是6速雙離合變速箱。動力引數還不錯，尤其是在大眾輕量化做的還不錯的前提下，即便是全系的入門排量，動力也不會差，只是別追求什麼推背感，不現實的。

大眾汽車的品牌影響力無需多言了，強勢的品牌表現和驚人的品牌影響力一直都在，這也是旗下車型一直沒什麼價效比的關鍵原因。如果不是對大眾品牌有著執著的追求，建議還是考慮別的車型吧，自主陣營的VV7和領克01，合資陣營裡的X-Trail、Equinox、榮放等等都是這個價位的佼佼者，配置、空間甚至是動力等等都要勝過這款Tiguan。

Tiguan1.4T，250NM的扭矩，比本田2.4地球夢還高几NM，配溼式雙離合，更高的傳動效率比，帶動這款車，綽綽有餘。什麼小馬拉大車，動力垃圾的，說話前先去過過腦子，圖一時痛快，背後被人罵N遍傻B。只是功率值有限，在最高扭矩內轉速，受小排量影響，只有1750-3000範圍爆發，然後衰減，也就是140碼以上加速就乏力了。

TiguanL也會加推1.4T車型，如果發動機動力有問題，早被淘汰，且比1.8T和2.0T省油。不追求狂野的駕駛感受，略帶激情，這款動力組合足夠你不那麼燒錢包，也能小小肆掠一番。

乘坐空間也不錯，後排相當充裕，只是車長限制，後備箱偏小，容量有限。想野外自由啪啪肯定有些困難，一般乘坐絕對足夠了。當然，內飾沒有通用的那麼時尚和漂亮。但相信多年市場的檢驗，老馬穩定性好，勝過很多花哨。

誠心地說，大眾可以造出好車，可只是總想著偷摸減配，也著實是個奸商，這方面不用掩飾。

大眾Tiguan 2016款 1.4T官方指導價19.98-22.58萬，優惠後17.48-20.08萬，畢竟是老車型了，優惠力度還算不錯。定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4506/1809/1685mm，軸距2684mm。尺寸和空間在同級別車型中中規中矩，沒有什麼優勢。

動力上搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配的是6速雙離合變速箱。動力引數還不錯，尤其是在大眾輕量化做的還不錯的前提下，即便是全系的入門排量，動力也不會差，只是別追求什麼推背感，不現實的。

大眾汽車的品牌影響力無需多言了，強勢的品牌表現和驚人的品牌影響力一直都在，這也是旗下車型一直沒什麼價效比的關鍵原因。如果不是對大眾品牌有著執著的追求，建議還是考慮別的車型吧，自主陣營的VV7和領克01，合資陣營裡的X-Trail、Equinox、榮放等等都是這個價位的佼佼者，配置、空間甚至是動力等等都要勝過這款Tiguan。