新能源汽車包括電動汽車、混動汽車兩種型別，動力是否強勁我們挑出幾款車對比

1、特斯拉model s P100D，百公里加速最好成績2.7秒；

2、比亞迪漢-測試車，百公里加速最好成績2.5秒；

3、比亞迪唐DM混動，百公里加速最好成績4.5秒；

4、比亞迪秦DM混動，百公里加速最好成績5.9秒；

5、名爵6-混動版，百公里加速最好成績6.9秒；

僅看這臺車就知道效能如何了，價格從百萬級到十萬級，基本都是效能車，而效能就是得益於電機。電動汽車的動力是否強勁取決於電機功率，如果功率扭力與燃油車相同，誰的效能更強呢？

答案其實很簡單，電機一定穩贏。永磁同步電機的從開始執行的那一瞬間，輸出的動力就是最大的，這叫做恆扭力輸出。以160kw、峰值扭力310牛米的電機為例，踩下踏板的瞬間電機輸出310牛米。而同樣引數的內燃機，踩下踏板的瞬間發動機開始發力，但由於進氣量的原因初段燃燒效率並不高，只有在達到一定轉速依靠壓力提高進氣量之後才能獲得310牛米的最大扭力。

自然吸氣發動機一般在3500轉左右才能爆發最大扭力，渦輪增壓在1500以上，機械增壓加渦輪增壓理論上可以實現瞬間最大發力，但實際仍有遲滯。雙渦輪組合想要達到的最終效果，就是電動機的恆扭力。

所以在功率扭力相同的前提下，電動汽車的效能遠超燃油車，但在達到恆轉速區間之後扭力會下降，解決這個問題目前只能透過加大電機功率，所以電動汽車的引數一般都很誇張，效能也確實比較強悍，供參考。

在回答問題之前，我們先來了解一下發動機的功率曲線圖和電動機的功率曲線圖。

發動機圖示。

發動機的最大功率一般在發動機轉速達到6000rpm時；最大扭矩在發動機轉速4000rpm時。

純電動汽車電機圖示。

電機的扭矩和轉速曲線如下圖中的藍色曲線所示，在電機低轉速階段，輸出的扭矩在1000轉/分左右時就可達到最大。所以，純電動汽車在低速條件下表現出現來的加速效能是非常突出的。

如，普通1.6L自然吸氣發動機汽車從0-100公里/小時的加速時間需要12秒左右，而純電動汽車從0-100公里/小時的加速時間只需要7-8秒左右。（而特斯拉最快只需3.5秒左右就能到100公里/小時）

由此可見，純電動汽車在低速階段的提速效能是非常突出的。