斯柯達Karoq屬於緊湊型suv，價格在12.89萬到17.49萬。個人感覺這款車還是可以的，這款車的缺點在於它的內飾材質比較差，銷量也不是很高。

同級別車的智跑和北京現代ix35。這兩款車的熱度要比斯柯達這款車要高。雖然現代ix35沒有Karoq配置豐富。但是價格也相差不到2萬塊錢。而且使用者評價也很高，雖然說韓系車這兩年銷量整體下降，但是因為這款車這價格一降再降推動了韓系車的整體銷量暴漲。可見這款車的價效比還是很高的！

Karoq是今年3月份斯柯達推出的一款全新緊湊型SUV，為了接替銷量不佳的野帝位置，定位在科迪亞克和野帝之間，這款車的售價為13.99—18.59萬，上市時的雄心壯志如今也只能在冷酷的市場面前低頭了，月均2000多的銷量擱誰都不好受，那這款Karoq具體表現如何呢？

Karoq的外觀與“大熊”柯迪亞克極為相似，直瀑式的進氣格柵，貫穿式的下進氣口，稜角分明的線條讓整個前臉更有時尚年輕的味道，所以Karoq又被稱之為“二熊”，令人可惜的是隻有頂配採配備LED前大燈。

Karoq的側面很像是柯迪亞克的小號版，長寬高分別為4432×1841×1614mm，軸距為2688mm，中國產版Karoq要比海外版軸距加長了50mm，誰讓華人喜歡長軸距呢，Karoq的三圍要比同級的日產Qashqai都要有優勢。

作為大眾的一員，Karoq的內飾也傳承了大眾簡潔穩重設計風格，對稱式的中控臺造型，採用了軟性材料進行覆蓋，整個內飾中規中矩沒有太多亮點。

配置上還是較為豐富，全系標配主副安全氣囊、胎壓監測、車身穩定控制系統、疲勞駕駛提升、倒車雷達、定速巡航、後視鏡電動調節等配備。高配車型上還配備了倒車影像、自適應巡航、全景天窗、多功能方向盤等配置。

動力方面，除入門級搭載的為1.2T發動機外，其餘三款車型都是1.4T發動機，匹配的都是7檔雙離合變速箱，動力和油耗表現還是不錯的。

最後，斯柯達這個品牌在大眾旗下有點不受待見，雖然和大眾同平臺共技術，但是銷量卻差了十萬八千里，品牌知名度也遲遲沒有打響，要說Karoq整體實力還是可以的，但是更多的消費者還是願意買大眾或10萬左右的自主品牌。