隨著智慧汽車開始走街串巷，配套的交通系統也需要智慧化的升級，為了提升交通系統的智慧化我們認為有三大關鍵要素，感知、研判和控制。

　　第一、感知。百度可以做到全息的感知與理解。在系統中檢測到行人、按車道理解車輛的行駛狀態，最大程度地還原交通的資訊，可以估計車隊的排隊長度、計算路口的延誤時間，這些都是描述交通訊息的重要資訊。

　　

用百度副Quattroporte、智慧駕駛事業群組總經理李震宇的原話說就是：“為後續的研判和控制打好基礎。”

　　

　　第二、研判。百度可以做到全時空的推演和決策，藉助百度地圖每天有百億級的定位資訊、數十億公里的軌跡資訊、分鐘級路況更新資訊、AI攝像頭的實時影片資料和交警資料，以多元大資料融合為基礎，對複雜的交通狀況進行分析和預測，掌握交通的態勢。

　　

　　第三、控制。百度可以做到全場景的實時控制，現在的大部分訊號系統都是傳統固定配時的，也就是一段時間內訊號燈的控制方案是固定的。但是交通的狀況可是實時的，所以說實時控制是非常重要的。大家也經常看到在擁堵的時候，交警通常在辛勤的疏導著交通，百度推出的智慧交通訊控系統智慧紅綠燈，相當於每時每刻每個路口都有一個智慧交警在梳理著交通。

　　

　　百度自動駕駛部分成績如下，

　　1.阿波龍公交車，更長的車身，更大的載客量，而且會從封閉道路駛向開放道路。同時，Minibus有了更多的OEM合作伙伴，比如和江鈴合作的江鈴特順園區接駁車，已經開始在南昌園區開始測試運營。

　　2.全球頂級製造商豐田加入了Apollo計劃，未來將由豐田提供e-paletter車輛搭載Apollo Minibus，同時百度還會和豐田一起探索自動駕駛領域裡更多的應用場景。

　　3.Valet Parking自主泊車方案，應用了百度車-雲-圖-廠整體合作方案的Valet Parking自主泊車方案，運用百度雲和高精地圖技術，整體成本優勢可以做到最大的價效比，目前搭載Valet Parking汽車的研發也在緊鑼密鼓的進行中。機器自動泊車，駕駛人員直接進入建築物，這個場景真是可以挽救不少“上班族”的打卡時間。

　　

　　4.豬年春節前夕，百度公司與保定市政府就建設智慧城市達成合作。這次百度開發者大會公佈，廠長自豪地說，“在保定的部分地區做了部署，早晚高峰可以把延誤時間減少20%到30%。”

　　百度在保定規模化地部署這樣的AI指揮中心，全量實時地透過攝像頭來感知交通路況，並且調整交通燈的時間，取得了一定的成績。