這價位suv沒什麼價效比，轎車吧，家用自吸1.5夠了，喜歡有一丟丟駕駛感就帶t也不錯，COROLLA CIVIC Lavida AXELA ……這些暢銷車型都還不錯，根據喜好選個相對靠譜的就行，這價位別去太奔著配置，實用省心，靠譜最重要。

L是自吸。如果買自吸建議在1.8L最好。T渦輪增壓，現在渦輪增壓的壽命接近汽車報復年限，渦輪增壓看什麼車，正常在1500-2000轉左右開始工作。渦輪增壓介入省油點。沒介入和平常車差不多。油耗也要看車重量，排量什麼。

如今的大部分新型轎車都匹配了帶T渦輪增壓發動機，可以說是未來的一種趨勢，但是仍有不少的網友們認為自然吸氣更加的可靠穩定，在保養上更加的簡單經濟，其實兩者之間誰好誰壞並不是什麼秘密，試問難不成在發動機領域上科技會越來越倒退？

相比著渦輪增壓發動機而言，自然吸氣發動機的內部構造相對簡單，對於機油的要求也沒有那麼高導致在使用上能夠穩定持續的做動力輸出，可靠性強，保養費用即便是二十五萬左右的八代Accord也只需要二百多塊錢，可以說十分經濟。由於自然吸氣發動機排量相對較大，在動力基礎上比較穩健，所以即便是長時間的高速駕駛也不會有動力的衰減，這也是眾多喜好自然吸氣網友們津津樂道的優勢。

渦輪增壓發動機是裡利用了廢氣推動葉增加發動機進氣量，使缸內燃料更大作用的燃燒實現高效率做功，進而在相對較小的排量裡壓榨出更高的動力和扭矩，一般情況下1.0t的發動機動力引數接近自然吸氣1.6L，並且可以做到更加的省油，而1.5T的發動機引數甚至超過了大多2.0L的自然吸氣，直逼2.4L，這也是為什麼在如今大多數B級車開始搭載1.5T，2.0T這樣小排量發動機的原因。增強了動力降低了油耗不好，也順應瞭如今國家對於環保的要求！

當然渦輪增壓也有自己的劣勢，這一點同樣是相對於自然吸氣而言。首先渦輪增壓並不能直接爆發出應有的動力，一般只有超過1600轉或者1800轉之後渦輪才會工作達到高動力輸出，如果沒有達到如此的轉數基本上就和普通的自然吸氣發動機無異，也就是說在1600轉以下你的車型搭載僅僅就是1.0L和1.5L的自然吸氣發動機，試問以下車子如果跑得動？然後就是高速表現，在持續駕駛一段時間之後動力輸出會有些下降，當然由於更高動力他會更加的節油。在保養方面由於渦輪增壓發動機需要半合成或者全合成機油，保養費用會稍高，例如本田1.0TCIVIC落地價不過十四萬多，但是正常保養費用達到了800塊！

在預算為十五萬的車型選擇中個人比較推薦選擇帶T的渦輪增壓發動機，更強大的動力更低的油耗，並且相對也更加的環保，正所謂留給後世一片純淨的藍天！