大眾乾式雙離合變速箱在上市之初確實是出現了一定的問題，但經過程序升級以後穩定多了，大眾一年這麼多的銷量如果是有大規模的質量問題早就爆發出來了，乾式雙離合變速箱由於結構的問題使用壽命上和穩定性確實是不如AT結構，所以故障率還是有的，也比其他型別的變速箱要稍微高點，買車這個問題在某種程度上有一定運氣成分在其中，沒有一個品牌敢說自己的產品100%不會有問題，如果你太在意這個問題還是選其他的車型吧。

我可以告訴你，大眾乾式雙離合和一般波箱一樣正常使用是一樣的，不用太刻意去注意什麼問題。

早年（大概2010年）的時候爆出過變速箱頓挫嚴重等問題，那是因為用車車主在一些比較嚴重擁堵的路段走走停停，變速箱為了保證平順性，長時間使變速箱保持在半聯動的狀態，導致離合片過熱，這時就觸發變速箱的熱保護機制，為了控制溫度，避免半聯動狀態，只能選擇要麼全結合，要麼全分離，就相當於手動擋離合抬得比較快會頓挫的道理是一樣的。

出現這個問題主要是因為大眾在估量使用者用車遇到的極端情況太樂觀，變速箱電腦的程式還不夠成熟導致的，但是變速箱硬體的可靠性是沒有問題的，本身雙離合也是由手動擋變速箱發展而來，所以也幾乎和手動擋波箱一樣可靠，以至於大眾敢在還沒有適配最新版本程式的前提下，做出了對變速箱質保10年的承諾，敢有這樣的底氣證明大眾對硬體還是有信心的，在當時來看或許有點敷衍了事的樣子，但是在後來後期經過升級電腦程式以後，的確很少出現過投訴了，我認識不少汽車4S店的朋友，也有在大眾裡面上班的，在網上和4S店的情況在經過後期幾次升級程式後，直到現在7、8年過去了，好像也沒有明顯的大規模故障出現。

大眾集團在雙離合這一塊研究已經很多年了，奧迪、保時捷甚至蘭博基尼、布加迪都有在用，雖然和大眾品牌的相比還是有區別，但是技術經驗是共享的，技術水平不用擔心，民用雙離合技術水平大眾是最高的應該沒有之一（法拉利那種天價品牌就不說了，一般人買不起）。

大眾乾式雙離合車型在市場上銷量也很大，銷量前10裡，有幾個都是大眾乾式雙離合車型就是證明，市場不是傻子，銷量說明一切。可靠性不用擔心。

但是，說明一點，我不想說乾式雙離合有多完美，但是我覺得優點是大於缺點的，優點是省油、響應快、動力輸出直接、可靠，缺點是會有極其輕微的振動（不是刻意根本感受不到），這些優點都是比較直觀的，具體就看個人的喜好了，如果是過於謹慎保守的人就不適合了，如果天天有擔心它出問題的心理作用就沒必要買他了，本身你就不相信它。

沒有最好的，只有最合適的。