作為A00級純電動車，這款車是一款非常方便的代步車，在大街小巷我們也是經常能見到的，新車還採用了雙色車身的設計，更符合當下流行審美，也更符合年輕消費者的需求。

而在新車的車尾部分，C型的剎車燈採用LED的設計，不僅增加了剎車燈的亮度，在耐用性方面也是很不錯的。而在新車的尺寸方面，新車的長寬高分別是3200mm、1670mm、1550mm，而軸距則達到了2150mm。

eQ1 的外觀和內飾的設計乍一看比較亮眼，內部功能也非常全，看得出來廠家是有心把它做好，對於年輕人或者是喜歡外觀的女士來說奇瑞eq1的外觀，還是很值得肯定的，有兩座和4座的配置，對於市區代步來說，空間是完全沒問題，身高在1米8以下的應該都沒有問題。

全系標配了，主副氣囊，espa BS這些安全配置，安全配置的價效比挺高，奇瑞公司的誠意還是很不錯的。但是內飾的塑膠感比較強。，電池的續航里程只有150公里，缺點就是。後期給你晚上車主反映，故障率小，毛病比較多。奇瑞正常一個車的質保是在4年和5年左右，但是電動車的整車質保的時間只有三年時間，但電電池的質保時間比較長，有8年的時間。二手車的保值度，電動車貶值比較快。

人無完人，車無完車但是受限於車型定位以及售價，它還是不可能做到從裡到外的精緻，而追求外觀、配置的同學們，如果你在考慮買一臺幾萬塊的電動車，eQ1 應該在考慮範圍之內，當然也可以考慮買本田FIT，大眾POLO, 中國產的像奇瑞QQ，日產Sylphy經典款，豐田的致炫，現代福特雪佛蘭，等這些車的低端7萬，快錢左右入門級的燃油車型。這些車的特點就是價效比高，保值率高，經過市場檢驗，基本上開不壞。開壞了也容易修，不用擔心續航里程的問題。

eQ1 的三元鋰電池組容量是 18kWh，續航里程 150 公里左右，最高車速 100km/h。簡單計算得出，理論能耗約為百公里 12kWh。它支援快充和慢充兩種充電方式，快充半小時，慢充 6-8 小時。150 公里的續航水平決定了它只能作為城市代步使用。試車時行駛里程不長，所以關於實際續航里程這方面，目前還沒有太多資料可以給出。肯定是跑不了高速的，不僅是這個車，其他的車也是一樣，非要跑高速的話，電動車跑高速的話，它的實際續航數會減少一半。

如果這個車作為家裡的第1輛練手車，或者是作為家裡的第2輛第3輛代步車只是在市區上下班兒買買菜接送孩子，完全沒有問題。或者是當地現行標準或者是搖號限制，需要有電動車名額的完全可以考慮。但是要是作為家裡的主力車型，這個車就沒有常規的燃油車，作為長期使用來說價效比更高。