嗯，最近就是淡季了，一直持續到春運前吧，元旦有個小高峰，春運大約就是春節前15天，春節後25天是高峰，大學生放假時候也是旺季，然後就是法定節假日前後也都是旺季，基本上都是這樣，最近幾年由於高鐵開通越來越多，鐵路在旺季出行也很方便了！所以，歡迎大家乘坐火車出行！

主要還是要看國情，中國是人口大國，人流量尤其在東南沿海，那是相當的大。其次，火車目前是中遠途出行的最主要交通工具。因此，中國目前我覺得只有淡的線路，沒有淡的季節。江浙滬北上廣的火車站就分兩種狀態：忙和特別忙。

一般節假日，比如清明，五一，十一，元旦，過年，還有學生開學，放假的時候都是旺季，其它時間相對人少一些。到旺季特別是過年期間要提前一個月訂票！

中國是一個人口大國，不管什麼時候，隨時隨地，只要是公共場合，需要出行的人都是太多太多，所以這個沒有什麼大驚小怪的。節假日更是高峰期，這就證明人們出行必須依靠公共交通，因為高效便捷，方便，這是人們必不可少的。

所謂旺季，就是一票難求，連高鐵也不得不賣無座票；普通線路的火車上更是擁擠不堪，站著都難有立錐之地……

這是龐大的人口基數決定的。是可以打臉那些不顧土地和公共交通等資源的承載能力，而一味鼓吹人口數量將要大幅減少要趕緊多生快生的所謂專家們的一個重要事實。

正如已經有答友指出的那樣，從時間上說，所有國家法定的大大小小的節假日，大到國慶五一小到每個週末，都是“旺季”；而且還有每年的寒暑假學生往返的四個人員非常集中的時間段；另外再加上春秋旅遊旺季，暑假寒假旅遊旺季。

從空間上說，京廣線京滬線進出四川重慶的線路等等經濟發達、人口集中地區的線路，南北向的線路，都是常年的旺季狀態，少有淡季。 要找淡季狀態的火車，一是要避開節假日，一是要選擇那些偏僻地區，而且最好是兩個速度極端上的車次：最快的高鐵或者最慢的慢車。

可是我們坐火車一般來說都是衝著自己固定的目的地而去的，不會為了乘車的淡季狀態而改變方向和路線。

展望以後相當長的一段時間，這種幾乎永遠都在旺季的狀態，還看不到結束的時候。當年某些專家們信誓旦旦地描繪的未來只有客運專線跑客車，只是客運專線的客車就完全可以滿足人們乘車需求的美好景象，尚遠矣。

火車一年四季都是人來人往，到了春運更是人山人海了，出門打工的工作的讀書的都會踏上回家的路。因為火車畢竟比飛機要便宜很多，所以大多數人都會選擇火車，如果一定要說什麼時候是淡季，那應該是孩子們上學後是談季吧！