汽車行車電腦的油耗是透過計算噴油嘴開關時長來得到的，這個肯定是包含開空調的油耗了，因為車輛在開空調時為了提高動力來帶動空調壓縮機，發動機就會增加噴油量，噴油量大了自然就是噴油時間增加了，行車電腦累計的耗油量也會增加，所以平均油耗一定是包含了開空調的油耗的。

在回答這個問題前，我們先來初步瞭解一下汽車空調是怎麼工作的。

製冷劑經空調壓縮機壓縮後，進入冷凝器冷卻；經乾燥後進入蒸發器膨脹閥，壓縮空氣膨脹降溫，達到製冷效果。空調風扇將風吹過蒸發器後就達到了製冷目的，吹出冷風。

發動機工作就會耗油，最終體現在儀表上的就是汽車的油耗。

汽車儀表顯示的油耗為平均油耗（也有瞬時油耗），就是加油總量與總里程的比值X100，如，100L油，跑了1000公里，那麼平均油耗為100÷1000X100=10L/100km。

由於空調壓縮機是由發動機帶動的，所以，平均油耗裡面是包含了空調負荷的油耗的。

下圖是某車平均油耗和里程的顯示圖。

所以，我們在儀表上看到的油耗，是包含了空調的，是汽車的總油耗體現。

現在很多車型，都有瞬時油耗和平均油耗。

兩種演算法，都是算，汽油的噴油量，總配有料，和行駛里程，之間的比值。

而空調的壓縮機，它佔用的動力毫無疑問，是發動機的動力，那麼它的負荷也增加，噴油量自然會增加，而噴油量，就在行車電腦的統計範圍之內，所以可以非常肯定的告訴你，我們空調消耗的油量，就完全統計在了，整個發動機的一個油耗消耗裡面，是毫無問題的。

那我，下樓用我的真車給大家演示一下，開空調之後油耗增加現象，在，油表上會顯示出來

汽車行車電腦儀表顯示的油耗不光包含開空調的，發動機所有運轉工況下產生的燃油消耗都計入行車電腦。

1、尤其是夏天，工作期間經常聽到客戶抱怨；明明去保養維修前油耗還是8點幾，車在4S店過了個夜，提車時顯示12點多了。是不是修車師傅把我的車開去哪了，或是開著空調修車？首先得承認、保養維修後儀表顯示平均油耗增加的事實。是因為維修檢測、測試有些是發動機啟動、達到一定轉速的狀態下進行的，、包括工位移車加上天氣熱，移車時開空調等因素，都要消耗燃油，況且車速很低或原地著車，車跑跑高速、平均油耗就降下來了。一般平均車速低、相對應平均油耗會高一些，尤其夏天市內使用開空調的因素影響更大。