CAMRY相對來說更居家一些，而Accord現在越做越年輕化。配置方面Accord在安全裝置上多了車道保持輔助，疲勞駕駛。1.5t發動機是大家吐槽重點，但是日常超車197馬力足夠應付大多數道路。CAMRY相對於多媒體系統比Accord好上一點。個人推薦Accord

誠邀

對於CAMRY和Accord的比較，相信很多B級意向車主都深深的糾結，甚至都有懷疑自己選擇強迫症，其實不然，很多人都會在選擇的時候猶豫不決，今天就兩款車我給做個大致的分析

先說CAMRY：豐田旗下佳美的換代產品，其實CAMRY換作中文讀法就是佳美。可能很多人不知道佳美，這麼說，佳美是05年停產的一款不亞於雷克薩斯es250的進口車。

怎麼說又扯到了佳美身上？我只是想表達，CAMRY有二十多年的文化和技術沉澱，在Accord10代的情況下，CAMRY剛從05款更新也不過兩三年，這是Accord不能比擬的地方。豐田絕對是日系的領頭羊，三菱的時代已經過去，本田還不如馬自達，日系用增壓的企業沒有幾個，為什麼？因為日本人做車的理念是低故障，高效益，永續性。說白了就是省油，聲音，省錢，耐用。

眾所周知增壓發動機無論從故障率，保養費用，耐久度各方面來講，和自吸車完全沒法比，唯一的優點就是動力有所提升，但是省油了嗎？馬自達告訴你，沒有。甚至縮短了發動機壽命，這也是我佩服大多數日系車的地方，從本田把增壓用到了日常轎車上，我就從心裡放棄了他，不是因為他不好，是因為他從市場的角度改變了企業的發展方向，為了銷量已經不太在意質量和初心了。

再說Accord，豐田成為車圈老大的時候，他還在研究摩托車怎麼搞，不是說他技術不好，是因為Accord的文化沉澱遠遠不夠。細品Accord，從7代的精幹到8代的稜角分明，再到9代的運動商務分不清，再到10代的大CIVIC，每次改款都大刀闊斧，完全找不到中心思想，只是為了銷量和外觀黨。

反觀CAMRY，自05年到現在，經典CAMRY一直在售。為什麼？強大的自信和市場認可率就是最好的證明。兩者技術方面不便於評論，單從發展史就能看出來，現在的經典CAMRY依然滿大街都是，試問你見過7代Accord還有幾輛？八代是Accord和CAMRY分水嶺的巔峰，但是CAMRY在未改款的情況下，銷量依然領先。

這就是Accord和CAMRY的區別，等於中華五千年的中國和建國不足百年的南韓，你覺得哪個文化底蘊更濃厚？誰更靠得住？

不言而明，如果非選，我寧願建議你在CAMRY和ATENZA之間選，相信馬自達也不會讓你失望！