你這個要求太低了，如果加上一流品質這一項，可以給你推薦幾款使用十年不後悔的。

第一是瑞虎5x，優惠後7萬5，落地8萬2超出預算2千元。

第二是瑞虎3，落地7萬左右。

第三是寶駿510，落地最多7萬多。

遠景x3太小了，這你也能看上?

僅僅自動擋省油和超車輕鬆，這兩點吉利遠景x3則做不到。

遠景X3新款CVT版綜合路況平均油耗超過9L/100km，這個水平對於一臺車身尺寸僅僅為4005*1760*1575、軸距2480mm的小微型兩廂車而言非常高；因為主流的1.5T發動機A+級SUV平均油耗也只是這一標準，遠景x3“超量”消耗如此多的燃油只能說明發動機技術落後，同時這臺車的形象也完全不像是一臺SUV。

動力方面發動機為1.5L自吸機頭，最大功率80kw、峰值扭矩142N·m、推重比89.7Hp/T的資料說明動力充其量是夠用，加速體驗是相當一般的；而且變速箱使用CVT無級變速也難有“超車不費勁”的能力，因為頻繁的大扭矩輸出會導致CVT帶輪鋼帶高溫，高溫後發動機自動自動限制輸出動力，駕乘體驗會更加糟糕。

所以遠景x3這臺車做不到動力強、油耗低，也不算純正的SUV，以遠景X3的油耗標準可以參考哈佛M6自動低配版。

哈佛M6新款國六版自動都市型指導價7.7萬，綜合優惠後落地會略超8萬但是值得；車身尺寸為4649*1830*1706、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，車身結構高強度鋼材比例超過65%，在入門級SUV中這臺車的被動安全等級名列前茅。

發動機為長城第一代逆向研發的4G15B多點電噴1.5T渦輪增壓機，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400轉），該發動機的動力水平在同排量增壓機中比較一般，不過在入門級SUV中總比使用1.5L這類小排量自吸機頭動力水平更強；其次變速箱使用傳動效率足夠高的7擋溼式雙離合，這種由變速箱油負責潤滑和流動散熱的高效變速箱不會像CVT一樣嬌弱，頻繁大油門輸出動力也不用擔心動力被封印。

配置方面有前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，輔助配置雖然沒有倒車影像但仍然有上坡輔助以及陡坡緩降等功能；舒適配置沒有天窗、使用織物座椅比較遺憾，不過還有自動分割槽空調；該車配置綜合空間、懸架、安全結構以及動力傳動總成，綜合性價比在入門級目前是最高的，也是最符合要求的一臺，供參考。