Hello，這裡是碎碎念君。
《魔獸世界》外服早已經有月卡了，而碎碎念君認為，暴雪並不會因為國服的月卡制，在懷舊服中縮短上馬讀條。
《魔獸世界》上坐騎時間
眾所周知，如今《魔獸世界》的上坐騎時間，是被縮短過的。儘管從整體來看，這個改動顯得無可厚非，然而，毫無疑問的是，飛行坐騎加上縮短的上馬時間，讓《魔獸世界》的地圖體驗改變了許多。許多人將上坐騎需要讀條的設定等細節歸結為暴雪故意消耗玩家點卡，然而，《魔獸世界》並不止國服，而外服早已經有了月卡制。然而，為什麼《魔獸世界》早期上坐騎時間那麼不友好呢？
《魔獸世界》早期坐騎系統的設計初衷
碎碎念君認為，《魔獸世界》早期的上馬讀條時間，極易被打下馬等，初衷並非只在於野外PVP考慮，更多是切合《魔獸世界》早期的遊戲風格。在經典時期，《魔獸世界》是一個野外很困難，很“硬核”的遊戲，而暴雪在坐騎上的一系列設定，更多是不願意坐騎在野外顯得過於“強勢”。儘管當初的千金馬難求，但副本里尚且不希望所有人都能通關的時代，暴雪顯然不希望看到玩家們在坐騎上，就能隨意的在怪群中穿梭，或是讓敵對玩家無可奈何。以及，並不願意讓有坐騎的玩家，在刷怪搶圖上有太大的優勢，因此，長上馬時間，容易被打下馬，讓坐騎並沒有帶來太高的“聚怪”或是生存上的優勢——這也就意味著，就算買了千金馬，也不至於比別的玩家刷G優勢高出太多，哪怕兩三個千G馬組隊也是如此。
而在我們津津樂道的野外PVP話題上，暴雪在經典時期，並不希望遠端，或是控制多的職業，能夠透過反覆脫戰玩弄敵人，或是讓坐騎讓野外PVP的“貧富”壓制太大（尤其是在解控手段有限的時候）。正是如此，容易被打下馬，還有長讀條時間，就意味著一旦開始野外PVP，上坐騎往往就不是一個很好的選擇了，對手很容易追上你，然後打斷你的上馬讀條。
改變上馬讀條的影響
在那個大家都不能飛的時代，如果縮短上坐騎的時間，很多體驗都會截然不同的。最主要的一點就是，野外PVP中，千G馬的作用，也會被放大許多。短上馬時間，意味著“土豪”很難被守屍體，一溜煙復活你就吃尾氣，而“平民”卻屢屢被守屍，這會帶來非常大的不公感受——本來千G馬追人的優勢就已經讓很多人怨聲載道了，若是再縮短上馬時間，搞成“想打野外PVP，先搞千G馬”的說法，普通玩家的體驗可就太糟了。
而既然《魔獸世界》懷舊服將主打“原汁原味”的體驗，暴雪大概是不願意讓玩家過早體驗飛一般的坐騎讀條感受的。
Hello，這裡是碎碎念君。
《魔獸世界》外服早已經有月卡了，而碎碎念君認為，暴雪並不會因為國服的月卡制，在懷舊服中縮短上馬讀條。
《魔獸世界》上坐騎時間
眾所周知，如今《魔獸世界》的上坐騎時間，是被縮短過的。儘管從整體來看，這個改動顯得無可厚非，然而，毫無疑問的是，飛行坐騎加上縮短的上馬時間，讓《魔獸世界》的地圖體驗改變了許多。許多人將上坐騎需要讀條的設定等細節歸結為暴雪故意消耗玩家點卡，然而，《魔獸世界》並不止國服，而外服早已經有了月卡制。然而，為什麼《魔獸世界》早期上坐騎時間那麼不友好呢？
《魔獸世界》早期坐騎系統的設計初衷
碎碎念君認為，《魔獸世界》早期的上馬讀條時間，極易被打下馬等，初衷並非只在於野外PVP考慮，更多是切合《魔獸世界》早期的遊戲風格。在經典時期，《魔獸世界》是一個野外很困難，很“硬核”的遊戲，而暴雪在坐騎上的一系列設定，更多是不願意坐騎在野外顯得過於“強勢”。儘管當初的千金馬難求，但副本里尚且不希望所有人都能通關的時代，暴雪顯然不希望看到玩家們在坐騎上，就能隨意的在怪群中穿梭，或是讓敵對玩家無可奈何。以及，並不願意讓有坐騎的玩家，在刷怪搶圖上有太大的優勢，因此，長上馬時間，容易被打下馬，讓坐騎並沒有帶來太高的“聚怪”或是生存上的優勢——這也就意味著，就算買了千金馬，也不至於比別的玩家刷G優勢高出太多，哪怕兩三個千G馬組隊也是如此。
而在我們津津樂道的野外PVP話題上，暴雪在經典時期，並不希望遠端，或是控制多的職業，能夠透過反覆脫戰玩弄敵人，或是讓坐騎讓野外PVP的“貧富”壓制太大（尤其是在解控手段有限的時候）。正是如此，容易被打下馬，還有長讀條時間，就意味著一旦開始野外PVP，上坐騎往往就不是一個很好的選擇了，對手很容易追上你，然後打斷你的上馬讀條。
改變上馬讀條的影響
在那個大家都不能飛的時代，如果縮短上坐騎的時間，很多體驗都會截然不同的。最主要的一點就是，野外PVP中，千G馬的作用，也會被放大許多。短上馬時間，意味著“土豪”很難被守屍體，一溜煙復活你就吃尾氣，而“平民”卻屢屢被守屍，這會帶來非常大的不公感受——本來千G馬追人的優勢就已經讓很多人怨聲載道了，若是再縮短上馬時間，搞成“想打野外PVP，先搞千G馬”的說法，普通玩家的體驗可就太糟了。
而既然《魔獸世界》懷舊服將主打“原汁原味”的體驗，暴雪大概是不願意讓玩家過早體驗飛一般的坐騎讀條感受的。