新版的紅綠燈馬上就要安裝了，這件事是一石激起千層浪，引起了廣大車主的熱議和反對。

我也是一個握方向盤的，駕齡不算長，也就十年左右，總感覺老版的紅綠燈比新版的更人性化，新版紅綠燈拜似將簡單的問題複雜化了。

我就不明白了，專家設計紅綠燈時，為什麼取消了黃燈和讀秒。正常情況下，當我們在透過路口或等待紅綠燈時，會注意觀看讀秒器或黃燈，提前3一5秒作準備，或停或正常透過。

但是，現在取消讀秒和黃燈之後，我們只能等紅燈變成綠燈之後，再作出對應動作，無形之中就白白浪費了3一5秒，大的路口，綠燈也許或有三十幾秒或更長一點，有的路口左轉只有十幾秒，正常讀秒通行時也就只能過4一5輛車，這還不包括掉頭行駛車輛，如果碰上比較窄的路口，等1一2輛車掉完頭之後，紅燈又來了，根本就過不了幾輛車了，如果安裝新版紅綠燈，去掉剛啟動車輛浪費的3一5秒，再加上對綠燈時長預估不足，因擔心撞紅燈而提前停車的幾秒，就會造成正常透過的車輛更加減少，無形之中增加了交通壓力。

再有就是取消讀秒和黃燈之後，由於對綠燈時長預估不準，更容易造成車輛撞紅燈，或司機因擔心撞紅燈時緊急剎車，造成後車追尾，造成交通堵塞。

也許有專家會理直氣壯地說，那是司機設有注意保持安會距離。對於大的城市交通來說，交通更緊張，那個路口的車輛能百分之百保持幾米的安全車距？？？這個估計沒有那個交警能讓廣大司機辦到。

還有就是本來三個或四個指示燈就可以解決的事，為什麼要設計成九個？？？我就想知道，設計這款紅綠燈的專家，他是道家出身，在玩九宮八卦嗎？？？？

作為一名老司機想說紅綠燈從較早的一個燈，大家看得一目瞭然，又不霧裡看花，感覺挺好的，又挺方便。

後來設計成3個燈一排，有左轉指示燈，中間圓形直行燈，包抱括右轉指示燈，和一個讀秒顯示屏，這也很符合司機的判斷和快速透過路口的設計。

現在突然來了個新國標，3排9個燈，而且聽說讀秒也沒有了，稍不留神就闖了紅燈，200元6分就不在了，整天開車都提心吊膽，生怕再誤闖一個紅燈，駕駛證就完了。

新版紅綠燈必定給駕駛員帶來不適應的感覺，都覺得多事一舉，根本就沒有老版紅綠燈方便。而且新版紅綠燈將一組3個燈，改變成了3組9個燈，成本大大增加，如果是全國所有的紅綠燈都換成新版，增加成本以數億計算，本身好好的，卻要去耗資。

新版紅綠燈目前大家都說沒必要，但聽人說要與國際接什麼軌，看來是板上釘釘了。

管它三七二十一，新版還是原版，紅燈停、綠燈行、中間看圓餅，兩邊看箭頭。左邊無燈轉彎跟著中間直行走，右邊無燈轉彎隨便走。紅燈走不得，綠燈快速行，無燈多觀察，緩慢安全行。