發條出問題了，可以叫修表老手更換一條或者修理下
發條的作用與原理
發條雖不起眼，也少有玩家在討論關於發條的話題，但平心而論，發條可說是鐘錶機芯鍾最為重要的零件之一，好的發條除能提供鐘錶穩定且長久的動力來源外，更可以讓走時更為穩定。大約在六、七十年前，發條的材質還都是以碳鋼打造的，通常都做被成「蚊香」狀，它極易產生金屬疲勞；發條的力矩落差很大，上滿鏈時跟動力用完之前，都會造成走時不準確；發條的尾鉤通常是鉚合上的，極容易斷裂。而現在的鐘表發條都使用一種稱為「NIVAFLEX」的新材質，它是種成分複雜的鎳基金屬，和碳鋼發條相比，NIVAFLEX發條有許多優勢，主要就是力矩落差小（上滿鏈時跟快沒鏈時較不會造成過大的誤差），不容易金屬疲勞（上緊放鬆次數保證在1萬次以上），而且不容易斷；基本上都是自潤滑的，不需加油，而它的自由狀態為「S」狀。
由於發條張力都不小，所以即使是維修時，師傅也很少單獨把發條抽出來處理的，一般來說發條都是利用以下結構作為一個整體來拆卸∶
1.發條。
2.發條盒。
3.發條軸。
4.發條盒蓋。
5.副發條（僅自動上鍊機芯）。
由於手上鍊機芯的發條，是以溝爪固定在發條盒裡，所以上鍊時必須要注意不能上過頭，不然輕則斷髮條，重則上鍊齒輪（吉車、鼓車）一起崩齒報銷。而自動上鍊機芯則有一個神奇機構來防止上斷鏈，那就是所謂的「副發條」。副發條在發條的尾部，用電流點焊的方式把它和整個發條連線為一整體。
在自由狀態下，副發條的形變方向則與發條相反，因此它具有反張力。副發條的寬度略窄於發條，但厚度比較大，大約是發條的1.5倍，長度基本上將近能在發條盒內盤一圈。當發條被裝入發條盒內時，「副發條」就開始對發條盒內壁產生一個有張力的摩擦，當手表發條被完全上緊時，副發條和發條盒內壁就會產生打滑，因此自動上鍊表的發條有2個力矩指標，一個是滿鏈力矩，另一個是發條打滑力矩。發條打滑力矩一定要大於滿鏈力矩，以確保自動上鍊發條能被上滿。
理論上來說，自動上鍊機芯是永遠「上不滿」的，一旦上鍊力矩大於發條打滑力矩，副發條就會與發條盒壁發生打滑脫離；發條的點油也必須十分講究，一般是用粘稠的膏質油，或者是黑色的二硫化鉬，油量也要嚴格控制，所以即便是在洗油的時候，發條盒也不應該隨便被開啟（除了發條斷裂的故障外），因此有很多高階鐘錶的發條盒上，皆標有自潤滑標識或索性做成不可拆卸式，就是不讓維修師傅做不符合原廠規格的上油動作。
發條出問題了，可以叫修表老手更換一條或者修理下
發條的作用與原理
發條雖不起眼，也少有玩家在討論關於發條的話題，但平心而論，發條可說是鐘錶機芯鍾最為重要的零件之一，好的發條除能提供鐘錶穩定且長久的動力來源外，更可以讓走時更為穩定。大約在六、七十年前，發條的材質還都是以碳鋼打造的，通常都做被成「蚊香」狀，它極易產生金屬疲勞；發條的力矩落差很大，上滿鏈時跟動力用完之前，都會造成走時不準確；發條的尾鉤通常是鉚合上的，極容易斷裂。而現在的鐘表發條都使用一種稱為「NIVAFLEX」的新材質，它是種成分複雜的鎳基金屬，和碳鋼發條相比，NIVAFLEX發條有許多優勢，主要就是力矩落差小（上滿鏈時跟快沒鏈時較不會造成過大的誤差），不容易金屬疲勞（上緊放鬆次數保證在1萬次以上），而且不容易斷；基本上都是自潤滑的，不需加油，而它的自由狀態為「S」狀。
由於發條張力都不小，所以即使是維修時，師傅也很少單獨把發條抽出來處理的，一般來說發條都是利用以下結構作為一個整體來拆卸∶
1.發條。
2.發條盒。
3.發條軸。
4.發條盒蓋。
5.副發條（僅自動上鍊機芯）。
由於手上鍊機芯的發條，是以溝爪固定在發條盒裡，所以上鍊時必須要注意不能上過頭，不然輕則斷髮條，重則上鍊齒輪（吉車、鼓車）一起崩齒報銷。而自動上鍊機芯則有一個神奇機構來防止上斷鏈，那就是所謂的「副發條」。副發條在發條的尾部，用電流點焊的方式把它和整個發條連線為一整體。
在自由狀態下，副發條的形變方向則與發條相反，因此它具有反張力。副發條的寬度略窄於發條，但厚度比較大，大約是發條的1.5倍，長度基本上將近能在發條盒內盤一圈。當發條被裝入發條盒內時，「副發條」就開始對發條盒內壁產生一個有張力的摩擦，當手表發條被完全上緊時，副發條和發條盒內壁就會產生打滑，因此自動上鍊表的發條有2個力矩指標，一個是滿鏈力矩，另一個是發條打滑力矩。發條打滑力矩一定要大於滿鏈力矩，以確保自動上鍊發條能被上滿。
理論上來說，自動上鍊機芯是永遠「上不滿」的，一旦上鍊力矩大於發條打滑力矩，副發條就會與發條盒壁發生打滑脫離；發條的點油也必須十分講究，一般是用粘稠的膏質油，或者是黑色的二硫化鉬，油量也要嚴格控制，所以即便是在洗油的時候，發條盒也不應該隨便被開啟（除了發條斷裂的故障外），因此有很多高階鐘錶的發條盒上，皆標有自潤滑標識或索性做成不可拆卸式，就是不讓維修師傅做不符合原廠規格的上油動作。