只開過V6的機頭 第一是聲音 比起4缸感覺渾厚有力 第二是後勁 40碼再往上踩 感覺動力源源不斷 第三是車船稅 每年都要多交一些

開過朋友的新款帕拉梅拉，v6雙渦輪增壓發動機，提速很快，高速上輕輕鬆鬆180左右，很穩，而且沒開運動模式，總之給我感覺就是快，穩，超車沒壓力

幫別人結婚開過一次別人借的S65 AMG，起步踩深了點，起步帶哨兒。路上開確實給力，動力隨叫隨到，超車無壓力。

動力要多少有多少，尤其是高速超車不費勁，去新疆西藏高海拔的地方動力也充沛，v8開起來特別霸氣。

就一個缺點：費油

家用轎車馬力大一點，扭矩就會大一點，在超車的時候提速比較快。 馬力的大小影響車的極速，也就是最高速度。馬力越大極速相對越高，不過影響極速還有其他因素，如車重，風阻係數等。 一般情況排量越大馬力就越大。不過現在有很多技術可以實現以較小的排量輸出較大馬力，如渦輪增壓等。有的人認為“小排量的車應該會更省油”，其實，合適才是最好的。發動機的馬力是指發動機輸出能力的大小，就是輸出功率。輸出功率是衡量車輛效能最重要的引數，是用來衡量發動機效能的。 我們常說的“這個車真有勁”其實就是因為發動機的扭力強大；需要較大的輸出功率。發動機的排量是發動機各缸工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數I的乘積。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。 氣缸排氣量越大，同一時間能夠噴射進去更多的汽油和更多的空氣，這樣燃燒產生的動能就越多，發動機轉軸的扭矩就越大，相應的，排放出來的廢氣也越多。排氣量和馬力成正比是沒錯，但是並不是一個線性的正比，並且因為技術的差別，不同廠商生產的發動機，有些儘管排氣量接近，但是功率和扭矩卻差別很大。 擴充套件資料: 馬力簡介: 1.汽車馬力一般指馬力（力學單位）馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。人為約定1公制馬力等於每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功。 2.馬力外文名 horsepower 別稱匹(俗稱) 表示式 1 hp = 745.699872 W / 1 ps = 735.49875 提出者詹姆斯·瓦特應用學科、物理學、適用領域範圍，汽車工業/內燃機/空調。 3.公制馬力，它的規定完全是人為的，它取了一個非常接近英制馬力的值。規定1公制馬力是在1秒鐘內完成75千克力·米的功。即：1公制馬力=75千克力·米/秒=735瓦特。 4.英國、美國等一些國家採用的是英制馬力。1英制馬力等於550英尺·磅/秒，等於745.7瓦特。 在18世紀後期，英國物理學家瓦特(1736—1819)為了測定新制造出來的蒸汽機的功率，他把馬力的定義規定為在1分鐘內把1000磅的重物升高33英尺的功，這就是英制馬力，用字母HP表示。