下面簡單列舉幾款車，有外資或者合資的，也有自主品牌的，有小型也有緊湊型和中大型，不過都是硬派越野車，非承載式車身結構和四驅系統是顯著標志，其中也有柴油版本，側重大扭矩的車型，僅供參考。

1、PRADO：官方指導價44.38-61.58萬元，沒有官方優惠。定位中大型硬派越野車，動力上全系搭載一臺3.5L自吸發動機，匹配6速手自一體變速箱。PRADO可以說是這個級別的標杆車型了，其品牌和車型影響力沒的說，耐久性和質量穩定性是明顯優勢，但新款車型存在減配行為，全時四驅變為分時四驅，託森式差速器和中央差速器鎖止被取消，頂配的後鎖也沒了。

2、哈弗H9：官方指導價21.98-27.28萬元，官方優惠後20.98-26.28萬。定位中大型硬派越野車，動力上搭載2.0T的汽油和柴油發動機，匹配8速手自一體變速箱。哈弗H9隨表的正是PRADO，應該算是目前這個級別綜合表現數一數二的自主車型，經過了中期改款，該解決的問題也都解決完畢，正處於穩定期。不過適時四驅多多少少還是差點意思，且只有中高配才有後橋差速鎖。

3、鈴木Jimny：官方指導價14.18-16.08萬元，14.18-15.98萬。定位小型越野車，首先說明，此次指的是老款也就是2015款進口Jimny，目前顯示在售，不過是否有現車還需題主諮詢經銷商。動力上搭載1.3L自吸發動機，匹配5速手動和4速自動變速箱，小眾但個性十足，短軸和較為理想的接近角和離去角保證了不錯的越野效能。

4、HOVER H5：官方指導價10.78-13.68萬元，官方優惠後10.68-13.48萬。定位經濟入門型緊湊型越野車，經濟實惠，可靠耐用，動力上同時提供汽油和柴油版本，傳動部分匹配6速手動變速箱。綜合越野效能不錯，經過多年的市場檢驗，也得到了消費者的認可。不過車型確實有些老了，品質感一般。

綜上：以上只是簡單列舉，包括但不限於這些車型，僅供參考，最後還是得看購車預算是多少，雖然硬派越野車本身的市場容量不大，車型也不多，但是題主這範圍還是有些寬泛了，大概是什麼價位，對品牌和車系有沒有要求，是小型、緊湊型還是中大型，是注重品牌和耐久性還是更看重價效比等等，不同的限制條件得出的結論不同，所以說還是建議題主再考慮一下，選車其實就是一步步縮小範圍，然後再拿自己的需求和目標車輛做匹配。

有要求的可以看看江鈴馭勝這款車，非承載式車身的硬派越野SUV，大空間可以家用，動力足，越野的時候也很輕鬆，20萬左右可以拿下

生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方的田野，我相信這句話激起了很多向往遠方的人心中的波瀾。駕著一臺越野車在寬廣的大地間遊蕩，這種想法在這個處處充滿壓力的社會中成為了一種奢侈的夢想。可人嘛，夢想還是要有的，今天我們就來分析一下，哪些硬派SUV能陪你去浪！

1.哈弗H9

不管你喜歡不喜歡，二十萬的SUV，哈弗H9絕對是一個好選擇。硬派的外觀，優秀的接近角離去角，大梁車身，優秀智慧的四驅系統，寬敞的空間，兩把差速鎖等等，這些都可以帶你去你想去的地方。我們買車拋開價格來討論那就是耍流氓，在二十萬這個價位，哈弗H9絕對是值得推薦的。對了，如果你喜歡柴油發動機的那種大扭矩，哈弗也為你準備了，不過北京這種城市就註定無緣了。

2.三菱Pajero

三菱Pajero可是硬派越野車裡的老兵了，馳騁各種越野場地和比賽幾十年，獲得榮譽無數，人稱“山貓”。Pajero採用了三菱看家的第二代超選四驅系統，使得日常駕駛更為方便，簡單來說，就是你跑高速也能開著全時四驅，不用擔心像很多分時四驅越野車那樣鋪裝路面高速行車用不了四驅，冰雪路面溼滑路面怕打滑了。其它方面沒什麼好說的，你可以說他太老，也可以說他成熟，你可以說他沒科技感，也可以說他有保障。反正，他不是城裡用的。

3.日產patrol

擁有著比陸地巡洋艦還大的車身尺寸，卻有著PRADO甚至更低的售價，這應該是patrol這一年銷量如此火爆的一個原因。除此之外，patrol還有著“沙漠王子”的稱號，作為聯合國指定用車，他的可靠性也不比豐田系列差多少，帶著你去尋找詩和遠方，根本不在話下。

4.吉普Wrangler

之前的幾款車都是偏向長途穿越的，如果你是一個狂熱的越野玩家，喜歡攀巖，爬石頭，或者改成大腳車去尋找驚險刺激的話，那你只能選擇Wrangler，因為這，是真正的越野車！Wrangler還有著地表最強量產車——盧比肯！

5.大G

這個就沒啥說的了，經典，昂貴，作為夢想再好不過了。