選擇Lavida(或者Bora)，就得必須罵大眾這個畜生，為什麼？就是強行在自己高階定位的車安裝DSG！

當然，作為車企追求利潤，但是隻拿華人做測試市場(歐洲也配但選擇多)，這就有點不地道了。不過沒辦法，大眾是研究華人最好的車企，沒有之一。

罵完了，說正事。

我個人在發動機選擇上100%推薦1.4t的，雖然是閹割的1.8t，但是質量維保還是可靠的。1.6l家用可以，但開起來總有點力不從心。

最新版的Lavida不用說，定價虛高，14萬這個價位純是騙傻子的。如果真想花那麼多錢，選擇比Lavida好的太多，比如邁銳寶xl，還有Teana，該有的都有，還是B級，想都不用想了。

當然說回來，你要真喜歡Lavida，建議買老款，價格低穩定高，保值也高。如果一定買新款，再等等，新Bora上市你選擇會更多。

你好，這個問題如果站在可靠性上來說肯定選擇6速手自一體要好一些！

雙離合變速箱其實最早就是大眾使用在中低端車型上的，雙離合變速箱實際上就是歐洲為了應付排放標準研發的產物，因為雙離合變速箱在能量轉換效率上要比AT變速箱高很多，那也就是說相同路程所消耗的燃油要少一些。

燃油效率高只是一點，最大的原因是雙離合變速箱的結構相對簡單，製造成本相對較低。所以很多廠商也都紛紛使用雙離合變速箱。

但雙離合變速箱變速箱也有著自己的缺陷，因為雙離合變速箱要有兩組齒輪同時保持工作，所以在熱量上的產生要比其它變速箱來的要多且不易冷卻，就導致了明顯的頓挫現象。

有人會說：“雙離合變速箱都是分為兩種的，一種是溼式雙離合變速箱，一種是乾式雙離合變速箱，溼式的雙離合在冷卻方面要好得多，根本不會頓挫”對，但不全對！溼式雙離合變速箱確實在散熱冷卻方面又了較大的進步但並沒有完全解決問題。

手自一體變速箱就很成熟了，因為它只是在原本的手動變速器上加裝了一個電腦控制單元來實現自動變速箱的效果，所以說技術上已經得到了幾十年的論證了，簡單且可靠！但在傳遞效率上要比雙離合變速箱差不少。

但對於小排量車型來說，變速箱上的傳遞效率高低反應在油耗上已經微乎其微相差不大。所以也不要太在意油耗問題。