目前我用的18款Excelle就是三缸，五個月跑了兩萬公里了我覺得還好，很省油，傳說中的抖動更四缸沒什麼區別，Crider我就不知道了，沒用過

前不久，全新換代的廣汽本田Crider正式上市。這款新車型從外形設計，動力，價格各個方面都發生了翻天覆地的變化！雖然這還是一款中國特供車，但也正因為如此，所以本田力圖使得這款車型能更加討好中國汽車消費者。而從實際來看，廣汽本田也確實很好的做到了這一點！無論是外形設計，車身大小，價效比，動力性和燃油經濟性均是如此！

全新換代廣汽本田Crider擁有4.756米的車身長度，作為一款以小型車平臺開發的緊湊級三廂車型來說，不可謂不誇張！這樣的尺寸甚至比一些入門級的B級轎車還要更大！所以，廣汽本田Crider的車內空間非常的寬敞實用，就空間實用性來說，是超越同級的！而外形設計方面，廣汽本田Crider擁有和CIVIC以及Accord那樣的運動化車身造型！前臉則借鑑了老大哥新Accord的造型樣式，稱之為小Accord也確實不為過！外形和空間本田生生的把這款小型車拉皮成了入門級中型車！這兩點確實非常符合華人對於汽車的最根本需求！本田對於國內汽車市場的瞭解還是非常透徹的！

動力上，新款Crider將之前的1.8自然吸氣發動機換成了如今的1.0T渦輪增壓三缸發動機！整體的功率資料要遜色不少！扭矩則基本持平！實際的動力表現來說，也確實稍弱與老款！但燃油經濟性才是這款新發動機最大的亮點！其官方的百公里綜合油耗甚至低於5升，確實驚人！即便是我們再往上加2升，也才7升！燃油經濟性表現毋庸置疑！在配置方面，廣汽本田新Crider全系列車型都搭載有ESP車身穩定系統，對於只需9.98萬元起售的主流合資品牌來說，配置已經算是比較厚道！價效比也非常不錯！

正所謂人無完人金無足赤！對於廣汽本田Crider來說，這句話同樣適用！除了以上提到的優點之外，廣汽本田Crider畢竟只是一款以小型轎車底盤開發的緊湊級三廂轎車！其底盤行駛品質其實仍和以COROLLA為代表的標準日系品牌緊湊級三廂轎車有一定的差距！底盤操控性，舒適性，NVH表現均是如此！並且做工也比較一般！一切都是以實用為主！不過，瑕不掩瑜！廣汽本田Crider對於那些追求空間實用性，燃油經濟性，同時又想要購買主流合資品牌車型的使用者來說，確實有足夠的吸引力！相信，銷量不會差！

我可以說，這臺三缸家用是完全沒問題的，唯一問題也就是動力總覺得差了一點點，抖動總是高了那麼一點點（三缸通病），新款還沒到店試駕的情況下，其實你可以厚著臉皮到東本試駕一下1.0TCIVIC感受一下這臺三缸到底能不能忍受，順便說說如果我能只補1萬塊左右上新款的話我會毫無猶豫地換車