Touareg選用ZF8AT好還是愛信好？
以小編個人目前使用的車型先談談我對ZF8at的使用感受吧。其中一輛四驅版GT5，排量為直列六缸3.0t的發動機，最大功率為306匹馬力和最大扭矩為400NM。目前使用了7年多，行駛了12多公里，變速箱零故障，且到目前變速箱油從未更換，最大的駕駛樂趣是其手動擋的操作，與發動機的輸出匹配非常有感覺就如真的開手波車一樣，比掛在自動檔模式更強。
另一輛是V6 3.6排量的自吸發動機的大切也是垮了搭配這款8AT變速箱，而大切的最大功率為286ps扭矩為347NM，但分動箱具有2.72倍的低四放大功能，目前這車使用4年行駛了10萬公里，主要是用於長途自駕，包括多次往返西藏，也偶爾中度爬山越野小攉車，綜合表現，這款ZF8AT的可靠性、功能性是經得起嚴酷考驗的，要不然新Wrangler這麼硬派極端的車型也不會選它吧。因此ZF8AT可以說是當今乘用車變速箱的王者。
採矣孚8AT主要針對縱置大功率大扭矩發動機效能而發展而來，既保障了高效能的實現又具有節能的功能，因此被一眾高階歐美和國內高級別車型選裝，如寶馬全系、大眾Touareg、美國通用高效能車型、中國的哈弗H8 H9等。但日系的LX570、德系的保時捷卡宴卻例外。
小徧曾經試駕過朋友的卡宴，高速爬長坡的變速箱換擋及動力連續性與大切及X5、GT5均有差距，主要體現在降檔響應時間長，造成動力損失，在持續高速爬長坡時車輛有輕微失速表現，雖然小編未試駕過新Touareg，但相信在這方面新Touareg由於使用了ZF8AT也應該優於卡宴。
釆矣乎ZF8AT對比愛信8AT的效能優勢從上述的經驗分享得知最明顯的直觀反映就是換檔響應速度更快更積極，但這也造成在低速檔會有輕微的頓挫。這是小編覺得唯一可吐糟之處。而我們看不到的則是ZF8AT結構比愛信要簡單，重量體積要小，故障率耐操性要強於愛信8AT。而更大的優勢是ZF8AT變速箱實現模組化設計，可以根據車型要求直接匹配不同的分動箱甚至是差速鎖，從某種意義上來說它不僅僅是一個變速箱了，而是一個模組化的動力轉換平臺，而這一點目前愛信還未達到。
採矣乎是當今汽車工業變速箱技術的頂級代表，而ZF8AT絕對是乘用高效能高階成熟變速箱的CROWN。因此我們不應再吐槽而黑H9了，畢竟H9身上也匹配了與BMW、Touareg一樣的世界頂級變速霜的。而國內大貨變速箱王者法斯特老總連發夢都希望有朝一日成為可以比肩採埃孚，所以應該說ZF8AT下嫁Touareg了。
Touareg選用ZF8AT好還是愛信好？
當然是釆矣孚ZF8AT好 變速箱的王者以小編個人目前使用的車型先談談我對ZF8at的使用感受吧。其中一輛四驅版GT5，排量為直列六缸3.0t的發動機，最大功率為306匹馬力和最大扭矩為400NM。目前使用了7年多，行駛了12多公里，變速箱零故障，且到目前變速箱油從未更換，最大的駕駛樂趣是其手動擋的操作，與發動機的輸出匹配非常有感覺就如真的開手波車一樣，比掛在自動檔模式更強。
另一輛是V6 3.6排量的自吸發動機的大切也是垮了搭配這款8AT變速箱，而大切的最大功率為286ps扭矩為347NM，但分動箱具有2.72倍的低四放大功能，目前這車使用4年行駛了10萬公里，主要是用於長途自駕，包括多次往返西藏，也偶爾中度爬山越野小攉車，綜合表現，這款ZF8AT的可靠性、功能性是經得起嚴酷考驗的，要不然新Wrangler這麼硬派極端的車型也不會選它吧。因此ZF8AT可以說是當今乘用車變速箱的王者。
ZF8AT與愛信8AT的對比採矣孚8AT主要針對縱置大功率大扭矩發動機效能而發展而來，既保障了高效能的實現又具有節能的功能，因此被一眾高階歐美和國內高級別車型選裝，如寶馬全系、大眾Touareg、美國通用高效能車型、中國的哈弗H8 H9等。但日系的LX570、德系的保時捷卡宴卻例外。
小徧曾經試駕過朋友的卡宴，高速爬長坡的變速箱換擋及動力連續性與大切及X5、GT5均有差距，主要體現在降檔響應時間長，造成動力損失，在持續高速爬長坡時車輛有輕微失速表現，雖然小編未試駕過新Touareg，但相信在這方面新Touareg由於使用了ZF8AT也應該優於卡宴。
釆矣乎ZF8AT對比愛信8AT的效能優勢從上述的經驗分享得知最明顯的直觀反映就是換檔響應速度更快更積極，但這也造成在低速檔會有輕微的頓挫。這是小編覺得唯一可吐糟之處。而我們看不到的則是ZF8AT結構比愛信要簡單，重量體積要小，故障率耐操性要強於愛信8AT。而更大的優勢是ZF8AT變速箱實現模組化設計，可以根據車型要求直接匹配不同的分動箱甚至是差速鎖，從某種意義上來說它不僅僅是一個變速箱了，而是一個模組化的動力轉換平臺，而這一點目前愛信還未達到。
後話採矣乎是當今汽車工業變速箱技術的頂級代表，而ZF8AT絕對是乘用高效能高階成熟變速箱的CROWN。因此我們不應再吐槽而黑H9了，畢竟H9身上也匹配了與BMW、Touareg一樣的世界頂級變速霜的。而國內大貨變速箱王者法斯特老總連發夢都希望有朝一日成為可以比肩採埃孚，所以應該說ZF8AT下嫁Touareg了。