如題所示，標號為5W40的機油，這是一種按照美國汽車工程師協會的標準來標記的方式，我們簡稱為“SAE”：

W：代表冬天（Winter）；

5：這個數字指的不是攝氏度，它指的是機油在低溫時的流動性，這個數值越低，機油在低溫下的流動性就越好，而5這個數字表示機油所能承受的結冰點溫度為-30℃；

40：這個數字指的同樣不是攝氏度，指的是機油在高溫時的粘稠性，數值越大機油的粘稠度也就越高，抗剪性也就越強；

所以，我們透過對機油標號的解析就可以看出，5W30和5W40兩種機油的不同之處在於它們的高溫粘稠性和抗剪性。

粘度越高的機油，它的油膜厚度會比低粘度的厚，使用時汽車發動機的噪聲就會比較大。高粘度機油還會增大發動機內部的密封性和摩擦力，使得發動機在正常執行時，一部分做功會消耗在克服高粘度機油所帶來的阻力上，從而增加汽車的油耗。

因為這種情況下發動機尚處於一種良好的工作狀態，發動機內部的磨損及縫隙都很正常、均勻的，原有粘度的機油完全可以發揮密封、散熱、潤滑等功能，改用大粘度的機油就容易出現上面所說的那些問題。

另外一種情況就是你的汽車屬於車齡較長，或有修過發動機，或長期處於一個較惡劣的駕駛環境等，最直觀的表現就是可能出現了發動機有敲擊聲或異響，動力下降等情況，此時車主就可以考慮按照維修人員的建議提高機油的粘度。

原因就是這種情況下發動機內部的磨損及縫隙會比正常時偏大，低粘度的機油已經不能發揮很好的密封、緩衝、散熱等功能，反而對發動機起不到很好的保護作用。

對於機油標號的選擇，很多車主都是不懂的，不過這也很正常，現在大家的工作都比較忙，買了一輛車還要學習很多那麼多汽車知識，不是給自己添麻煩嗎？

他們對於汽車說明書上建議新增5w40的機油，而我們，新增5w30也是完全沒有問題的

因為我們發動機的機油標號的選擇其實是需要按照自己的使用情況和使用環境來制定的，因為汽車廠商並不知道你是在炎熱的環境使用汽車，還是在非常寒冷地區使用汽車，也不知道你只是，把它當上下班代步工具，還是要激烈的去感受賽車的感覺

那麼如果大家對機油標號不懂，我們可以簡單的看一下上圖的解釋

所以對於我們加錯機油標號的大可不必擔心，機油的標號只是讓我們更精確的為我們的汽車發動機來選擇機油

所以我們說明書上建議新增5w40的機油，而我們添加了5w30的機油，改變的只是我們的機油粘度，和高溫效能現在越來越多的新款轎車，都是建議新增5w30的機油了

所以我w-30的機油粘度流動性更好，只要我們的汽車沒有上10萬公里，那麼新增5W30的機油是完全沒有問題的！

5W-30-40的含義5W-30和5W-40. W前面的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適應的氣溫越低，如： 0W適應的最低氣溫-35℃， 5W適應的最低溫度-30℃，”W“後面的數字是指在100℃下機油的粘度，數字越大表明機油粘度越大。其後面的數字主要是指機油耐高溫效能的指標。數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。

適用範圍： 5W-30和5W-40都能適用零下-30°的低溫。機油粘度和30/40都沒有問題，30相對粘度小一些，40相對粘度稍微大一點，新車最好還是使用廠家推薦的型號。

不使用也不會對你的車產生大的使用影響。要說有影響也是微乎其微，可以忽略不記，車子沒有那麼矯情。

當然也有愛車如命的人，整天擦的乾乾淨淨一塵不染，就差當寶貝供起來，車子就是一個代步工具，不必太較真，同檔次車20～30萬以內車，環境溫度相差不大，5W10W30/40加什麼樣的機油都行，就是假機油的不行。