正確順序應該是這樣的：

　　踩剎車把車剎停▼

　　掛上N擋

　　▼

　　拉起手剎

　　▼

　　鬆開腳剎

　　▼

　　掛上P擋

主要開的是自動擋，下面先說麻煩點的辦法：

平路：

松腳剎，車停穩，拉手剎，掛P檔，熄火

坡道：

車停穩，拉手剎，松腳剎，掛P檔，熄火

方便快捷的：

拉手剎，掛P檔，熄火

其實跟坡道是一樣的。

第一步：踩腳剎到汽車完全停止後掛到N檔，然後拉手剎；

第二部：松腳剎，稍等1秒後再踩腳剎，然後掛P檔。

第一步中用踩腳剎的方式停車大家應該沒什麼意見，但汽車停止後掛N檔拉手剎可能就有爭議。我開車在遇到紅燈等臨時停車的情況下也是這樣操作的，原因是掛N檔拉手剎起到制動作用的只有手剎，手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對汽車進行制動。雖然長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，且這種變形是不可恢復的，但是更換成本很低，不會對汽車的其他部位有損傷。如果臨時停車掛P檔後拉手剎就會出現題主所說的影響車鎖止裝置的壽命，並且汽車在這種情況下遇到被追尾等有強大推動力的情況下，變速箱的小鉤子和扣住的齒輪會受到嚴重損傷，甚至報廢。如果汽車有自動啟停功能，按照 第一步的操作方式後，汽車也會自動熄火，再踩剎車掛D檔就是自動點火，既然廠家這麼設計，那麼廠家肯定是根據提高汽車質量、延長汽車使用壽命，降低汽車維修成本的原則來考慮問題的。

第二步中松剎車的原因是讓所有的制動力量來源於手剎。等手剎的鋼絲拉線充分受力後再掛P檔的原因是車輛在受到強大外力推動的情況下，汽車被動制動首先受力部分是鋼絲拉線，然後是汽車鎖止裝置，這樣鎖止裝置受力時就被手剎緩衝掉了一部分力量，從而收到更少的傷害，從而降低損失。

這是仁者見仁智者見智的問題，這裡問的停車正確方法應該是自動檔，手檔車簡單，空檔拉手剎，熄火拔鑰匙。我的車是07的Excelle自動檔，此車的優點外部緊湊，內部寬敞；缺點油耗偏高，動力偏弱。停車大體上就是兩種情況：一種是等紅燈停車，這個簡單推空檔拉手剎或踩腳剎，或者乾脆直接踩腳剎都沒關係。一種是停車場停車，我的停車方法很粗暴，車到位踩腳剎，直接推入P檔，輕抬腳剎，車還有一點移動，等車完全停穩了拉手剎，這個時候駐車檔和手剎同時出力，然後熄火拔鑰匙。因以前有位老司機，開別克商務車，車不管停在哪裡，只掛駐車檔，從不踩下“手剎”（別克商務車的駐車剎車在左腳的位置，需要踩下去）。

在確保車停好之後，掛駐車檔，拉手剎，關閉好車窗，關閉汽車空調，關閉車燈。檢查一下車內物品，不要把貴重財務遺留在顯眼的位置。然後下車，上鎖，最後在檢查一下車有沒有鎖好。