理想one和SERES SF5都是增程車，問主是想買增程車嗎？說實話，增程車型即可充電、又可以加油，在充電裝置完全普及之前，是純電動汽車最好的過渡車型。 其實，理想one和SERES SF5在增程技術上是差不多的，但整車設計、車內空間和動力效能等方面還是有很大區別。
在效能表現上，理想one比較中規中矩，它的綜合功率240kw，綜合扭矩530N·m，百公里加速6.5秒。而且它採用的是前傳統麥弗遜，後刀鋒臂四連桿的懸架佈置。但一般大型SUV為了提高操控性，配備的都是雙叉臂獨立前懸架。
不過，理想one外觀低調沉穩，整車大氣略帶奢華感，針對的消費者是年齡稍大的成熟事業型男性，或者對動力、效能等要求不大，更需要寬敞內部空間和較舒適駕乘感的二胎家庭，吸引力還是很大的。
相對而言，SF5 SF5整車外觀設計運動感很強，前低後高，車身線條流暢、動感、年輕、時尚，帶點跑車範兒，而且在效能上更勝一籌，它的綜合功率510kw，綜合扭矩1040N·m，百公里加速4.8秒，動力表現堪比大牌跑車。並且SF5具有全時四驅配置，越野效能很強。同時，它採用的是雙叉臂獨立前懸架+梯形臂多連桿式獨立後懸架，整車操控性特別好。
像目前SERES正在開展的川西新萬公里測試，SF5表現就很亮眼，在高海拔地區依然可以保持強勁的動力，沒有效能衰減。同時，面對藏區的複雜路況，也能表現出較強的操控性和穩定性。
總結了一下兩者的區別：
理想one：外觀設計沉穩大氣，很適合對效能、東西最求不強，年齡稍大，很沉穩，有二胎、有6座需求的男性。
SF5：整體效能更優，外觀設計更突顯個性、運動風格，適合年輕追求時尚、運動、車輛操縱性的車友。
理想one和SERES SF5都是增程車，問主是想買增程車嗎？說實話，增程車型即可充電、又可以加油，在充電裝置完全普及之前，是純電動汽車最好的過渡車型。 其實，理想one和SERES SF5在增程技術上是差不多的，但整車設計、車內空間和動力效能等方面還是有很大區別。
在效能表現上，理想one比較中規中矩，它的綜合功率240kw，綜合扭矩530N·m，百公里加速6.5秒。而且它採用的是前傳統麥弗遜，後刀鋒臂四連桿的懸架佈置。但一般大型SUV為了提高操控性，配備的都是雙叉臂獨立前懸架。
不過，理想one外觀低調沉穩，整車大氣略帶奢華感，針對的消費者是年齡稍大的成熟事業型男性，或者對動力、效能等要求不大，更需要寬敞內部空間和較舒適駕乘感的二胎家庭，吸引力還是很大的。
相對而言，SF5 SF5整車外觀設計運動感很強，前低後高，車身線條流暢、動感、年輕、時尚，帶點跑車範兒，而且在效能上更勝一籌，它的綜合功率510kw，綜合扭矩1040N·m，百公里加速4.8秒，動力表現堪比大牌跑車。並且SF5具有全時四驅配置，越野效能很強。同時，它採用的是雙叉臂獨立前懸架+梯形臂多連桿式獨立後懸架，整車操控性特別好。
像目前SERES正在開展的川西新萬公里測試，SF5表現就很亮眼，在高海拔地區依然可以保持強勁的動力，沒有效能衰減。同時，面對藏區的複雜路況，也能表現出較強的操控性和穩定性。
總結了一下兩者的區別：
理想one：外觀設計沉穩大氣，很適合對效能、東西最求不強，年齡稍大，很沉穩，有二胎、有6座需求的男性。
SF5：整體效能更優，外觀設計更突顯個性、運動風格，適合年輕追求時尚、運動、車輛操縱性的車友。