首批十代車主，尊貴版目前四萬多公里，動力油耗空間同級別都還可以，大毛病目前沒有，小毛病的話偶有異響，底盤低坐姿低就見仁見智了。。

在最近一兩年，只要是款新車上市，都會標榜自己為“視覺運動、顏值線上、轎跑第一”。在十萬起步的家用買菜車中，誰不想一站成名，成為最有話事權的老大哥，而最捷徑的方法就是挑戰權威的老大哥“十代本田CIVIC”

曾幾何時，多少中國產車上市、新車上市都對標十代CIVIC，例如名爵6，馬自達3AXELA，北京現代LAFESTA，領克03,一輛輛都是顏值線上與動力加速度超越了十代CIVIC，並且在終端價格上都或多或少的比CIVIC優惠了不少。

但是呢，最終結果是本田CIVIC的無作為，不優惠，價格死扛，讓多少愛它的人對它又愛又恨，愛而不得。如今新款CIVIC等不到，兩廂CIVIC進不來，神車CIVIC，如今也是四面楚歌。在眾多“打擂臺”的選手中，在頻頻改革換代的選手中，還真有兩位頗具實力的對手，那就是日系三傑之二借，全新日產Sylphy與全新日產LEVIN。

如今日產Sylphy每個月都將有5萬輛以上的月銷量，在這個級別的常春藤車型，日產Sylphy已經走過了14個年頭，第14代的日產Sylphy也將更具時尚與運動，在終端價格優惠的基礎上，日產Sylphy的銷量大賣也是深得人心，唯有便宜與價效比高方可入手。

全新Sylphy外觀設計上延用了Vmotion 2.0概念車的設計風格，以硬朗著稱的前臉，層次分明的前保險槓，散發著一股GT-R之味的倒梯形中網，都讓Sylphy從之前的奶油小生向著肌肉小哥的風格上一步步轉變。

如果說Sylphy是身穿緊身背心的健身教練，那全新LEVIN就是西裝革履的霸道Quattroporte。獠牙式的前大燈造型以及造型誇張的“大嘴”是整體風格更顯兇悍的關鍵所在，高配車型換裝的LED燈源同樣能在夜晚增加震懾感。

說實話，哥倆在前臉上營造的那種“狠”勁的確還能跟CIVIC鋼一鋼，但平庸的尾部比起CIVIC雙迴旋鏢尾燈，依舊還是差了一個時代。CIVIC雖老，亦能戰矣！

但是最後，全新Sylphy與全新LEVIN還是敗在了CIVIC的核心上，動力系統上，這也是CIVIC最強悍的地方。這也難怪CIVIC的粉絲迷鍵盤迷們總說要秒天秒地秒法拉利，畢竟1.5T的發動機+CVT無級變速箱組合搭配起來簡直完美無瑕。130KW（177馬力），220N-m的資料擺在那，讓Sylphy，LEVIN無話可說。

但是Sylphy、LEVIN現在還沒上市就要認輸了嗎？

當然沒有，消費者接受新事物的維度太多了。豪華感十足的內飾、TNGA架構、Vmotion的家族化設計、混動系統等等，這些新東西放到Sylphy和LEVIN上，就已經無形中為他們穿上了能和CIVIC抗衡的盔甲。說不定他兩真的是一匹黑馬呢？