一萬元的f3基本可以扔廢車廠了，需要專業人員的翻新。

如果降低級別可以考慮f0。11年的能買到。

建議你去58上面找一下。按照車輛貶值率，f3新車落地大概5萬左右，七八年百分之20貶值率差不多就是一萬，大概10年左右吧。具體還是看車況。

本地2018款F3最低提車價格在3.5萬左右，一萬元不建議買二手F3。有些時候二手車比新車貴就是因為新車優惠力度比較大，而某些二手車購買時價格高，如果按照年限折扣，二手車反而不划算。上圖就是一萬元左右的F3，車齡已經達到十年之久。十年的車，尤其是中國產車，車況一般不會太好。無論是動力還是油耗均不佔據優勢，而且也已經到了需要維修的時候，即使大毛病沒有，各種易損件也到了更換的週期，各種異響等小毛病也是很煩人的。這種車只適合買來玩玩，但是入手後再出手可能會折價一半以上!

選擇二手車找準車型是很重要的，以F3為例這臺車的首任車主一般是非常務實的中青年人，因為F3本身價格也比較低且品牌影響力一般，所以貶值率會相當高，所以這類車主一般會選擇把這樣一臺代步車開到準報廢狀態，也就是二手車評估價已經和論斤稱差不多的時候再出手。

這類車很難找到車況好的二手車，大部分發動機變速箱或者減震筒都已經在大修或者更換的臨界點。其次車齡過長的二手車投保車險會受限，有些保險公司會拒絕給老舊車型投保商業險，因為車損評估會超過車價評估導致騙保的風險加大，即使有些公司能接受投保但價格也會很高。

所以這類車不建議考慮，選擇二手車儘量找冷門車型或者A0級微型車，這類車的首任車主多為新手，在消費能力升級後換車的週期會比較短。以A0級裡知名度較高的F0、QQ、Alto、奔奔等車為例換車週期會比平均週期早2年左右。

其次這些A0級車型因為整體消費升級已經基本滯銷，新車的價格已經跌破三萬，二手車保值率幾乎是不忍直視的。這些車超過5年也僅是價值萬元左右，覺得價格低就不出手但不出手只會越來越低，所以開出一個比評估價稍微高一些的價格還是能找到不錯車源的。

作為練手車建議考慮這類A0級小車，換車再出手也不會虧損很多了。至於選車曾經在沒有二手車直賣平臺的時候這類車實際和廢鐵價相當，但所謂的直賣給了這類車一個可以胡亂標價的機會，所以那些平臺上看著標價萬元左右的車其實就值幾千，買二手車不建議考慮這種方式。對哪款車感興趣就去車主群裡看一看，或者走實體車商吧，個人建議、僅供參考。

一萬塊錢想買車是不現實的，起碼有四五萬塊那樣購於經濟型實惠的新車來開還可以，二手車這種東西水很深，弄不好會後悔的，比亞迪F3這款新車值得考慮，它的價位也不算太貴，適合那些上班族呀什麼的，作為代步車對於沒有錢的而且想買車的人應該是可以，對於有錢人不會考慮這種車型。