要知道Model 3的百公里加速度也才5.6秒，SF5的這個速度基本上可以比肩超跑。能達到這一動力表現，說明SERES在電動車核心的三電技術、動力技術上的絕對優勢。

首先，SERES的研發中心設在美國矽谷，其研發團隊是包含特斯拉前研發團隊人員，像原特斯拉聯合創始人兼首任CEO--馬丁·艾伯哈德，特斯拉前主電機工程師唐一帆。所以它的核心三電技術和增程系統都是自主研發、生產的。

剛剛說過了SERES的增系統是自己研發生產的，採用的是EVR100型增程器及第三代增程串聯模式。

這一增程模式使增程器發電不僅可以滿足整車行駛，富餘的電能還能為電池充電，就像“充電寶”一樣，其續航里程超過1000公里。而且因為是自主研發的，SERES的增程系統相較市面上的普通增程系統更加智慧。在電池組電量達到足夠驅動純電動行駛下，發動機會關閉，待到電量不足時，發動機再次啟動為電池充電，從而節約油耗，更加節能。

在汽車之家淘來一張加速測評表，大家可以看看。不難發現目前在售SUV裡，加速能達到4.8秒以上的大多都是高階車型，高階品牌，同時價位也高。而定價27.8萬-45.8萬的SF5幾乎可以算是車友能夠接觸到最便宜的4秒俱樂部SUV，而且還里程無憂。

而且因為以蓄電池驅動為主，增程器為輔助儲備能源，更偏向於純電動驅動，因此它享受純電待遇，在上海等限牌城市，可以直接上綠牌還有其他補貼。

綜合以上，SF5以自主技術為支撐，又有趕超一線品牌的效能、動力，還有政策扶持。所以我個人認為SF5在未來市場上的表現應該會相當亮眼。