不是所有的人都喜歡自動擋。手動擋的駕駛樂趣是自動擋給予不了的是一種情懷。手動擋從省新耐造。以及後期的維護來說，都要比自動擋省心。

現在確實很多車型依然保留手動擋，既然存在，就有其存在的合理性，那麼就來看看，為什麼手動擋操作麻煩，還依然沒有被自動擋完全取代。

手動擋在之前，也就是4AT自動擋為主流的時代，由於結構的原因，手動擋變速箱動力損失小，傳動效率高，這樣動力傳輸更直接，在節油性方面也有著很大優勢，因為這些，手動擋得到很多人的青睞，但是現在的自動變速箱動輒7AT、8AT，甚至9AT、10AT，擋位的細分，讓自動變速箱在節油性上的劣勢已經不復存在，而手動變速箱節油性上的優勢也只是在熟練的操作手法上才能有所體現。

而且現在自動變速箱的手動模式以及每個廠家調校出來的S擋，基本上可以帶來手動擋之前的駕駛樂趣，但是今天的重點不是這些，今天的重點是為什麼自動擋如此先進，依然不能全面代替手動擋呢？繼續來看重點。

其實現在手動擋沒有被完全替代的主要原因是其成本低，低成本的變速箱能降低整車的價格，這樣能在激烈的低價車型競爭上佔據優勢，最好的體現也許細心的朋友都已經發現了，現在售價15萬元以上的車型，基本上已經沒有了手動擋，取而代之的全都是自動擋車型。那麼手動擋就只有這一點優勢嗎？

手動擋當然還存在著其他方面的優勢，因為結構相對簡單，其可靠性最高，故障率最低，所以很多玩車一族獨愛手動擋，還有其動力傳輸更直接，所以在貨車上依然是主流變速箱，所以說，既然存在，就有其合理性

人類推動著社會不斷進步，科技的進步也給人們從繁忙沉重的勞動中得以解放出來。例如:我們家庭用的洗衣機，發展到現在的全自動洗衣機。汽車同樣也是一步步發展到現在的自動擋汽車，和今後的無人智慧駕駛汽車，它是社會發展的產物。

為什麼手動擋汽車和自動擋汽車並存呢？這應該是市場所決定的。有需求手動擋汽車的群體和需求自動擋汽車的群體，為了滿足不同的消費群體和使用要求。所以汽車製造商為滿足市場要求而製造不同的車輛。

手動擋汽車的變速器輸出扭矩大，適合範圍廣，如: 重型載貨卡車，輕型卡車，乘用車和特殊用車等。手動擋汽車在加油時變速器響應即時快速，使車輛提速快捷。變速器的傳遞發動機功率損耗小，動能傳遞大，油耗低節約燃油，手動擋汽車更能體現對車輛操控的嫻熟個人技能，給人帶來駕駛感和優越感。適合各種場合場地用車。

自動擋汽車無需人為換擋，全由行車電腦根據油門和車速發出指令自動執行完成，解放了人們駕車的部分勞動力。但是自動擋汽車響應油門增減速換擋時有一定的延遲，損耗一部分發動機動能，傳遞發動機功率不如MT車型，油耗高手動擋汽車。一般適合家庭城市乘用車用車。