據我自己經驗，導航在隧道里是接收不到訊號的，它類似你車裡的收音機，如果收音機有新號，導航也會有訊號，如果收音機收不到訊號，說明隧道很深，這時導航也不會有訊號的。

在實際駕車場景中，我們經常會遇到一些GPS訊號比較差的地方，比如說隧道內，地下車庫，高架橋等等。在經過這些路段的時，如果您使用的是手機導航，常常會因訊號丟失無法正常工作。而如果您使用的是車載導航，卻能夠保持正常的工作，這究竟是為什麼呢？

雖然手機導航與車載導航都依靠GPS定位，但由於手機內建GPS天線的佈置限制，搜星能力遠遠低於工業級GPS定位的車載導航，經常會出現丟星的情況，更別說在隧道岔口等GPS訊號弱的地方，手機導航會直接失去訊號。而車載導航則可以依靠內建的慣導晶片，依據“慣性定位”測算汽車的位置，確保導航的正常執行。

那慣性導航又是什麼？

慣性導航是一種透過測量物體在運動情況下的加速度，並自動進行運算處理，以獲得運動物體瞬時速度和瞬時位置資料的技術。慣性測量裝置一般包括加速度計和陀螺儀。加速度計是測量物體的加速度，陀螺儀又被叫做角速度感測器用於測量角速度。透過這些裝置記錄的引數，加以計算便可以進行導航。慣性導航系統一般安裝在運動物體內部，工作時不用依賴外界提供資訊就能進行導航，不易受到干擾，是一種自主式導航系統。

當車輛行駛至一些GPS訊號弱的地方時，慣性導航軟體能夠知道速度、車輛的位置、行駛路線等資訊引數，結合加速度感測器提供的加速度，並根據二次積分的方式計算出加速度產生的位移，然後根據初始速度計算出速度產生的位移，進而推算出車輛最新的位置。這樣，即使是在沒有GPS訊號的情況下，車載導航仍然可以憑藉慣性定位進行正常工作，這一點是手機導航所不能夠實現的。

在駕車場景中，對是選手機導航還是車載導航的爭論一直很大。隨著車聯網的進一步發展，車機已經不再那個升級麻煩，不能聯網，無法顯示實時路況，互動不便的“擺設”了。市場上已經出現了以“蘑菇智行”為代表的新一代車聯網智慧車機。經過近兩年的市場調研與技術研發所打造出的蘑菇智行，不僅擁有“手機導航”的使用體驗，而且以使用者需求為中心，為“車機”賦予了更多的智慧屬性。

在硬體方面，蘑菇智行配備了超清大屏、前後雙錄高畫質行車記錄儀等，能夠滿足使用者日常使用及功能拓展。軟體方面，內建百度、高德、騰訊三大地圖，並採用GPS+北斗雙模高精度定位，實時路況分析輕鬆躲避擁堵。採用全語音AI智慧互動，更加安全高效。平臺提供4G網路支援和免費網路時長，讓使用者能夠安心享用內建的QQ音樂和喜馬拉雅等豐富的娛樂內容。

現如今，汽車已經不只是一個簡單的交通工具，更成為了人們出行的夥伴，而智慧車機則是這位夥伴的智慧大腦。相信隨著技術的不斷進步，這位出行夥伴會更加聰明，更加智慧，更加懂你！相信到那個時候，選擇車載導航還是手機導航就真的不是問題了。