大部分人錢也不是大風颳來的都是辛苦掙來的，信心滿滿的支援中國產車，但用了幾年後，心裡的滋味自己知道。所以～～

很大部分人壓根就沒車，貶低一下中國產車可以自欺欺人裝個有錢又懂車的大佬。我單位有很多品牌的公車，說實話有些合資車真不怎麼樣，轉向手感極差，配置極低。不過合資車壽命長但是真的，估計買了合資車也不會急於換車。

中國產的外觀百分百吊打合資，也比較符合華人口味！但是中國產的質量不咋地，就算拿人家幾大件來拼裝也搞得太差，毛病百出，華人都不富裕，不想拿錢去做實驗才是真，如果質量搞上去了，我相信買的人會很多的，人家外華人的產品能出國，靠的恐怕不是廣告！華人信廣告！！

記得以前看過一篇文章，說華人買日韓車就是為了發動機，然後有人說那就是那個發動機送個車？聽著可笑也不無道理。

個人看法“合資”“中國產”“歐美”等都是八九十年代的名詞，在一定時期“合資”的確要好於當時的“中國產”，另一方面，合資的技術也是一直封鎖，尤其是在發動機方面，還有就是專利壟斷，完成中國產汽車行業舉步維艱，難以突破！隨著時間推移，各種先進技術逐漸被中國產車企掌握並部分替代合資的時候，合資車企業坐不住了，“各種黑”就是從那是起來的，當然不排除，有些中國產車企不地道偷樑換柱利益熏天投機取巧，這些都正中下懷，於是在華人的心目中就自然而然形成了“中國產”不如“合資”，直到現在！

大家可以理性的分一下，到目前為止，“合資”合的是什麼？是“資”，對吧？各種零部件都已經開始全球採購了（況且相當大部分都是國內生產製造），首先各個部件都沒有問題，那剩下就是設計問題，各大車企都在全球範圍內招兵買馬挖掘人才！蓋廠房買裝置圈地皮。誰比誰也差不到哪裡，只是審美和理念的區別，機械手和人工操作的差異。所以就造出了大同小異的功能相當的車子。可是由於我們心目中慣性思維已經固化了，理所當然的以為合資車就是比中國產車好，而忽略了“合資車”也是在國內生產的，都是中國工人師傅或者一樣的機械手組裝，它能優越到哪裡？

再者，部分人估計是將合資車與進口車混為一談被混淆視聽了，那是兩個概念，完全不是一套組裝裝置好嗎？

平心而論，我認為中國產車足以滿足我們使用，不是人人都有機會越野千里走單騎，318容不下那麼多的你。放心吧，不會把你撂倒路上的。