主要看你買來幹什麼用，個人代步家用我感覺還是算了吧，16萬公里按一般強度每年2-3萬公里/年計算得開了6-8年。就是再好的車開了這麼就了外觀、內飾也老化磨損嚴重了，再者發動機那三大件很難保證沒有過故障大修或者事故維修。按外觀和效能來說都不值得推薦，還不如自主品牌這個價位的新車，或者買個合資裡的使用公里數短的用的放心和划算。

如果是原版原車車架沒有動過，無泡水無火燒 可以要 德系車跑個幾十萬公里毛病不大，雖然有人不建議要 但是你既然選擇二手車肯定是有原因的 即使一輛車跑七八萬公里左右 但是誰能確定沒有調錶呢？ 車況一定要看仔細 可以去4s店檢測 外觀有瑕疵公里數大點都不要緊 重要的是車況要好 一定要根據年份壓低價格。

怕是不怎麼樣了。

CC從2010年引入國內，就一直採用雙離合變速箱，這是其不被大賣的重要原因之一，問題多，不省心。

16萬公里的CC至少也應該是2014年之前的了，老款CC發動機燒機油也是問題之一，加上雙離合變速箱，後期的問題非常多。

這車的車型設計和動力水平是不錯，可惜了。

——大眾CC被讚譽為“最美大眾”，尤其是第一代產品，獲得眾多年輕消費者的喜愛。而如今，豪華品牌中級轎車售價大幅優惠，使得價位區間相同的大眾CC成為雞肋，而現在選擇全新大眾CC的，也有許多是為了滿足自己擁有大眾CC的情懷了。如果僅僅是因為“最美大眾”這個情懷，一輛二手車是很好的選擇。但是，一臺16萬公里的大眾CC還是不要考慮的好。先不提什麼渦輪增壓器壽命，老車燒機油等情況；任何一臺任何價位和級別的車型，在使用接近二十萬公里之後，它的各項工況都在走下坡路；哪怕只要出現一個大問題，都給購買這款長公里數大眾CC的車主，帶來難以接受的維修費用。畢竟，選擇一臺老款長公里數車型，都是為了更低的投入。 ——如果真的決定購買，還是建議徹底的瞭解這輛車的詳細情況！會不會是泡水車、火燒車以及發生過重大事故的的車型。另外，對於這些老車而言，哪怕選擇一些車身結構，沒有被破壞的事故車，也不要購買一些可能發生過泡水、火燒的車輛。畢竟，泡水車和火燒車可能會導致極大的安全隱患。 ——真的購入這款車之後，要面臨可能的更高費用的故障率。但是，這和車輛的具體車況，有很大的關係。如果車輛車，按時進行優良的保養，和合理的使用，十幾萬公里的車型，還是可以放心的。之所以提到渦輪增壓器和其所帶來可能的問題，是因為第一代車型推出較早，2010年就中國產這款車型；當初的渦輪增壓器的使用，在技術和材料使用上，還和現在還是有一定的差距；比如以前的Passat的渦輪增壓發動機，在停車之前，還要發動機運轉一會兒，讓機油能對渦輪增壓器進行冷卻。具體如何，還要具體參照的的車況。