據我所瞭解的情況，可以說並不多。

首先空姐嫁給機長的比例大約在五分之一到二十分之一左右。也就是說，如果一個航空公司的分子公司，客艙部門有一千個空姐，那麼大約有五十到兩百個嫁給了機長。這個資料其實不好統計的，因為嫁給機長以後辭職帶孩子的很多，在職的裡面領導還佔一部分。

其次就是嫁給航空安全員的，在客艙裡面他們相互打交道更多，近水樓臺先得月，他們和空姐結婚的比例要更高。但是一般也不會超過五分之一，但是最低也有十分之一。當然，有些航空公司安全員少的話就另說了。

再次就是嫁給其他地面人員的了，這個比例就很低了，因為接觸的機會很少。把機務、市場、航醫、地服、財務等全部算上的話，應該也不會高於十分之一。其中機務的比例多一些，就我所知，有一個單位有八百多個空姐，嫁給機務的有三十多個。這還是因為機務能和空姐接觸到。

那麼我們可以看出，嫁給在機場上班的人的空姐，還是不少的。但是算一下其比例還是不超過50%，那麼剩下的一大半空姐都嫁給誰了呢？

還有一點很重要的就是，空姐基本都嫁的比較好，她們的老公大多數都會和她們工資水平相當或者更高。當然，嫁給年齡差很多的富商、有錢人、政要的也很少（機長除外哈，見過不少四十多歲的機長娶二十多歲的空姐），這其實就意味著嫁給旅客的機率很低。

在飛機上索要空姐電話的，多數也只是存著玩玩的心理（一見鍾情人又老實還有勇氣要空姐電話的兄弟還是少啊）。空姐們和他們約上幾次也就心裡明白了，不會再交往下去。

而沒有索要電話的，難道還會指望空姐去索要他們電話麼？空姐見識的人可多了去了，各種富商、教授、海歸、VVIP等。

通常來說，空姐們都是透過朋友介紹、出去玩認識等途徑認識了現在的丈夫。

很好玩的一點就是，無心插柳還居多。比如A和B是空姐，C和D是朋友。有一次坐飛機C要了A的電話，A一個人也不敢去赴約，就帶了B，C比較花心，但是他朋友D比較老實，C帶了D去赴約。最後B和D成了，而A和C約會幾次就沒再見面了。當然，通常C和D家裡都比較有錢，一個愛玩一個不愛玩而已。

以上就是我所瞭解的情況吧，道聽途說的居多，參加空姐婚禮也不少，也有聽客艙部門經理聊起過具體資料。講真，客艙部門也真是閒，居然還有統計空姐嫁給哪些人的資料。空姐圈女人多了就比較八卦，基本沒啥秘密可言，誰談個戀愛，基本都被傳遍了。

空姐大多數眼光比較好，即使是找的富二代，通常人也比較好。

當上空姐迷茫的也有不少，聽說過跟各種人談戀愛的空姐，周圍能接觸到的行業都談過。也跟有些空姐聊起來，她自己一年談幾十個男朋友的也有，說起來自己也懊悔和頹唐。甚至大齡剩女和不想結婚的也有。

當然，既然存在空姐這樣一個群體，啥樣人都有也是免不了的。我們切勿以偏概全，作為非常瞭解情況的行內人，比如機長、安全員、地勤人員，不也有很多娶了空姐麼。