寶叔認為，所謂女性車主入門級的駕駛技術並非結論，而是大家的感覺。

生活中很多給女性車主扣上“不靠譜”、“馬路殺手”這樣的帽子，路上開車遇到駕駛技術差的車，很多人的第一反應往往就是，這車一定是個女司機！

但實際上真的是這樣嗎？大家眼中的女司機究竟是什麼樣的呢？

據交警部門統計，女性駕駛員的交通肇事率往往低於男性駕駛員，男士開車膽大但粗心，女士開車謹慎更細心，所以女司機“不靠譜”的帽子真的可以摘掉啦！

問題來了，到底為什麼大家會對女性駕駛員有如此看法呢？

首先私家車進入尋常百姓人家，不過近幾年的事情。中國傳統家庭角色分工是，男主外女主內，女士操持孩子、廚房等細活兒；男士負責和泥搗碳、修理、搬運等需要體力的粗活兒，那麼這個傳統習慣的傳承，就導致這樣的約定俗成，如果看到男人織毛衣，大家一定會覺得不靠譜，就像大家看到女性開車一樣。

寶叔備註：傳統觀念認為“開車者”是體力勞動。

所以，對於駕車很多女生都不是太有信心。據相關抽樣調查顯示，女性自己普遍覺得駕駛汽車不如男司機，而當問到覺得男司機的駕駛技術如何的時候，她們的回答居然都充滿了肯定。

公安部交管局公佈的最新資料顯示，截至2019年6月，全國機動車駕駛人數量達4.22億人，與去年同期相比，增加2576萬人。從駕駛人的年齡分佈看，主要集中在26至50歲年齡段之間，其中26至35歲年齡段的有1.44億人，佔駕駛人總量的34.12%；36至50歲年齡段的有1.64億人，佔38.88%；超過60歲的有1221萬人，佔2.9%。男司機佔72.77%，女司機佔27.23%，人數已經突破一億！

資料最客觀，時代發生了翻天覆地的變化，社會大分工和家庭關係發生了前所未有的變化，也就是說場景不同了，角色定位自然也要對應改變。很多老傳統老觀念要留給歷史了，今天的中國真的是男女各佔半邊天了，所以就駕車而言，無論男女都有大師級，也都有入門級。

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1，女性天生比男性柔弱，基因決定的。

2，女性肢體的力度反饋不如男性，出現險情需要靠瞬間的爆發力進行處置，女性在這方面比較吃虧。

3，平均身高，女性低於男性，就這屈屈幾釐米的整體身高差，導致女性在駕駛中的視線判斷受影響。

4，相對而言，男性更愛玩車，女性只是開車，兩者在對駕駛技術的投入上有差別，導致一段時間之後，出現明顯的技術差異。

5，女性的生理構造，決定了開車的心理波動相對大一些，進而影響技術動作的正確使用。

女司機只是一個調侃，其實很多女性駕駛員開車很穩，不急不躁，只是因為上述原因制約，出的奇葩事故多了，才被妖魔化。