任何所謂的老司機，懂行人都不如車主手冊明白的多。車子買回來先看看說明書，什麼功能怎麼用，怎麼選擇更換件（含油液）多少公里去做保養，都保養什麼專案，該不該使用燃油新增劑，使用什麼樣型別的新增劑，加什麼標號的汽油（柴油），早上起來用不用原地暖車，暖車多久，渦輪車跑完長途需不需要原地怠速以便渦輪散熱，怠速多久，自動擋可不可以根手動擋一樣摘擋滑行，能滑行多久，有沒有損壞。諸如此類的種種問題手冊裡都寫的明明白白。人家廠家正規的具有法律效力得說明書不去看，不讀，或者不相信，反而跑到這裡來提問，聽所謂老司機或懂行人的建議。難道不覺得有點可笑嗎？

使用車輛使用者手冊推薦粘度和級別的半合成或全合成機油，最好是全合成機油。

相比自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機明顯的特點就是工作環境溫度高，它的另一個核心部件——渦輪增壓器工作溫度更高，有時達到900度左右，在高溫下渦輪的浮動主轉軸不僅需要靠機油來潤滑，而且還要靠機油來降溫。所以渦輪增壓發動機需要的機油必須在高溫下有更好的粘度穩特性和抗剪下能力。而在些方面，礦物油和半合成機油，是沒法和全合成機油比的。至於低溫流動性問題，所處的地域溫度不同，要求也會不一樣。目前看，日系渦輪車基本都是0W-20或5W-30合合成，德系渦輪車首選是5W-40或0W-40合合成機油。其他的美系、法系渦輪車基本也是 5W-30，5W-40之類合全成機油居多，具體還是看使用手冊的規定吧！

渦輪增壓發動機其實保養非常簡單，只要按照廠家要求來選機油粘度級別，使用全合成機油就可以了，因為渦輪增壓發動機在運轉時的溫度更高，發動機零件之間的摩擦力和剪下力也更高，需要更好的機油來提供潤滑保護，除此以外再沒有其他的特殊要求了。

汽車專業人士回答專業汽車問題。

首先講講渦輪增壓發動機和普通自然吸氣發動機的主要區別，構造上因為有渦輪增壓器，會造成一定的，吸氣壓力，讓氣缸內壓力會比普通自然吸氣的要更高，而且能量密度更集中，就是一個車的升功率明顯增加。

同時還有一個就是渦輪增壓器本身，也需要潤滑，而且渦輪增壓器的轉速非常高，每分鐘能達到幾萬轉。

由此可以分析出，渦輪增壓發動機對機油的要求的更高，首先是散熱的要求，

第二因為缸壓增加，所以氣缸，和活塞環之間的，這種磨損，要比普通自然吸氣要大，所以它對潤滑油的，那剪下力和耐磨損程度要求更高，

第三點就是，渦輪增壓器了，高轉速，而且溫度高，也是需要良好的潤滑。

由此得知，渦輪增壓發動機要求的潤滑油，要求品級更高，同時了要用全合成機油，一般我們用MSN級的全合成機油，不同車型的年度的會有區別。