畢竟油價越來越高 石油不是可再生能源

社會在進步 科技在發展 電池技術的突破 燃油車終究會被取代

只是時間問題了

大勢所趨，賽車不只是為了賽那轟鳴聲帶出來的激情，賽車的本質賽的是新技術的應用驗證，捨本逐末去談賽車與激情，雖然也有的聊，但在現在的國內大環境下來看，其實是經念歪了的結果……

新能源汽車的發展導致很大一部分人來說沒有了那種發動機聲浪的激情，但是現在很多車型是有模擬引擎音這個配置的!

比如大眾GTI、SagitarGLI、Golf R,寶馬M2,M3，M4，M5，I8,雷克薩斯RC F、LFA車型，NX200T.福特FOCUS ST、嘉年華ST、Mustang等等車型上,SPIRIOR 新SPIRIOR、Q50 ,Q50L,特斯拉模擬v8.是ECU內建集成了聲浪模擬器

1.發動機的咆哮聲帶來的快感是電動車給不來的

2.即便是電動車模擬聲浪，在心理上也是給不了滿足感的。

3.電動車雖然加速快，但是充電困難，而且不能說走就走。

4.電動車也不是完全環保。生產電池到回收電池，好多也是煤發電。

5.這麼大這麼重的電瓶和它的工作效率不成正比。

而且電動車也不是什麼高科技，很早就有了，他和我們騎的電車子沒有什麼本質的區別。

我自己感覺電動車給不了我安全感，我如果出去玩，首先電動車的續航里程就把我給難住了，不能跑快，如果跑快了續航里程就會大大縮短。比方說廠家標註電動車跑300公里。按120公里跑最多也只跑一百多公里路程，電動車還怕冬天，效率也會減半。而且對電瓶的質保，好多廠家沒有一個完整清晰的標準，賓士百年車企都沒有推電動車，“難道人家買不到你電動車的電瓶電機控制器嗎”第一不掙錢，因為電池成本佔車的一半，生產這個賠錢，就和特斯拉一樣賣得多賠得多。可以想想電動車是多麼不成熟。好多車企和比較牛的車企技術相差幾十年，估計就是想拿電動車彎道超車吧。

電動車就是電動車不應該叫新能源，雖然燃油是不可再生資源，但目前短時間內能取代他的一定不是電動車。電動車普及也是因為城市限行限購。如果真的能成為人類所需，電動車電瓶體積要變小，容量變大，衝電說充又充，而且很快。

雖然剛開始充電很便宜，但是買車的時候價格貴呀！貴了一倍，那幾萬塊能加多少油啊！如果電瓶到了該換的年限換一組電瓶要好幾萬，這麼一比比燃油車費的多得多，有些混動車型，還是很不錯的，感覺比插電式電動車要靠譜得多。其實小編還是很想體驗一下電動車加速的感覺。如果讓我選擇一臺心愛的車，我自己心愛的那一臺一定是燃油車，對電動車也只是想體驗一下罷了。